Cosa sono i conduttori nudi aerei
I conduttori nudi aerei sono conduttori cordati non isolati, tesi tra pali e tralicci: l'isolamento è il traferro in aria, quindi il conduttore sostiene da solo l'intero compito elettrico e meccanico. Tre famiglie coprono la maggior parte dei lavori di distribuzione. L'ACSR, conduttore di alluminio con anima d'acciaio, avvolge strati di alluminio temprato attorno a un'anima d'acciaio zincata ed è l'impostazione predefinita generale per la distribuzione rurale e la subtrasmissione. L'AAC è un conduttore interamente in alluminio, e l'AAAC è un conduttore in lega di alluminio senza alcun acciaio. I valori di riferimento di questa pagina provengono da schede tecniche pubbliche; confermate ogni valore sulla scheda tecnica dello stabilimento che realizza il vostro ordine.
La più piccola riga di riferimento comune è la classe 6/1 Turkey: circa 13,3 mm2 di sezione di alluminio (26,2 kcmil), fili da 1,68 mm sia in alluminio che in acciaio, diametro complessivo di circa 5,0 mm, circa 53,7 kg/km e una resistenza in corrente continua di circa 2,10 ohm/km a 20 C. Le classi medie e grandi salgono attraverso la costruzione 26/7 fino alle righe 54/7 usate sulle campate più lunghe.
Le tre classi di cordatura ACSR
I numeri descrivono la posa: 6/1 è sei fili di alluminio sopra un unico filo d'acciaio, mentre 26/7 e 54/7 sono due e quattro strati di alluminio sopra un'anima d'acciaio a sette fili. Le schede tecniche pubbliche forniscono righe di riferimento come queste.
| Classe | Posa | Riga di riferimento | Fili | Diametro esterno | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/1 | 1 filo d'acciaio, 1 strato di alluminio | Turkey, circa 13,3 mm2 (26,2 kcmil) | 1,68 mm alluminio e acciaio | 5,0 mm | circa 54 kg/km |
| 26/7 | Anima a 7 fili, 2 strati di alluminio | Linnet, circa 170,5 mm2 (336,4 kcmil) | 2,89 mm alluminio, 2,25 mm acciaio | 18,3 mm | circa 689 kg/km |
| 54/7 | Anima a 7 fili, 4 strati di alluminio | Crow, circa 362 mm2 (715,5 kcmil) | 2,92 mm alluminio e acciaio | 26,3 mm | circa 1.371 kg/km |
I nomi in codice sono linguaggio d'acquisto: si ordina per costruzione e sezione, con il nome in codice tra parentesi.
ACSR vs AAC vs AAAC
| Famiglia | Alluminio | Anima | Norme | Dove si adatta |
|---|---|---|---|---|
| AAC | 1350-H19 temprato | Nessuna | ASTM B231; IEC 61089 | Campate brevi e dorsali urbane; conducibilità elevata a parità di peso |
| AAAC | Lega 6201-T81 | Nessuna | ASTM B398/B399; IEC 61089 | Percorsi costieri e corrosivi; nessun acciaio da corrodere; resistenza tra AAC e ACSR |
| ACSR | 1350-H19 temprato | Acciaio zincato, da 6/1 a 54/7 | ASTM B232; BS EN 50182 | Campate più lunghe e carichi maggiori; l'impostazione predefinita generale |
L'AAAC esiste soprattutto per la corrosione: senza anima d'acciaio non c'è nulla che arrugginisca all'interfaccia alluminio-acciaio, ed è per questo che le atmosfere costiere e industriali indicano spesso la lega; le schede tecniche affiancano una riga in lega a una riga ACSR di pari resistenza, così l'acquirente può cambiare famiglia senza riprogettare il circuito. Per la metallurgia alla base di 1350-H19 e 6201-T81, vedete materiali dei conduttori.
Una trappola che vale la pena nominare: la stessa sezione di alluminio è disponibile con rapporti d'acciaio diversi. Alla classe 336,4 kcmil esistono tutte e tre le cordature 18/1, 26/7 e 30/7, e le loro resistenze nominali differiscono di circa un fattore due sull'insieme della gamma. Specificate sempre la cordatura insieme alla sezione.
Carico di rottura nominale e campata sono valori del progetto di linea
Il carico di rottura nominale non è un numero unico per taglia. È definito dalla norma applicabile e dichiarato su ogni scheda tecnica del costruttore per la costruzione esatta: la riga di riferimento 6/1 sopra indica circa 5,3 kN, altre costruzioni indicano altri valori, e la stessa sezione con un diverso rapporto d'acciaio indica di nuovo un valore diverso. Trattatelo come una proprietà di scheda tecnica della costruzione che ordinate, non come una tensione di lavoro, e mai come un permesso di tirare più forte durante la posa.
La lunghezza della campata è decisa dal progettista della linea, non dal catalogo del conduttore: distanza tra i sostegni, freccia, tensione quotidiana, carico di vento e ghiaccio e temperatura entrano tutti nel calcolo freccia-tensione del percorso. Il desk non quota campate tipiche e non le sceglie. Per lo stesso motivo non pubblichiamo portate di corrente: le colonne di scheda tecnica sono calcolate sotto particolari ipotesi meteorologiche, e la portata del vostro percorso è confermata dal progettista della linea. La guida al dimensionamento dei cavi spiega in generale come lavorano questi dati di ingresso.
Norme e come scrivere la richiesta
Il sistema nordamericano gira su ASTM: B230 per il filo di alluminio temprato, B231 per l'AAC, B232 per l'ACSR e B398/B399 per la lega 6201. La IEC 61089 copre i conduttori aerei cordati, e la BS EN 50182 porta le designazioni europee, nelle quali la classe 54/7 sopra si scrive 363-A1/S1A-54/7: A1 per l'alluminio temprato, S1A per la classe di resistenza 1, acciaio zincato di classe A. Una richiesta pulita nomina costruzione, sezione, classe di rivestimento ed entrambe le designazioni quando il progetto attraversa entrambi i sistemi; questo elimina la maggior parte delle ambiguità in fase di quotazione.
Cosa si può modificare, e cosa no
- Rivestimento dell'anima d'acciaio: zinco di classe A o AB, secondo il duty corrosivo del percorso; fissato insieme alla costruzione.
- Grasso: asciutto come standard; grasso sull'anima o conduttore completamente ingrassato come opzioni per i percorsi corrosivi.
- Rocchetto e lunghezza: matassa o rocchetto, e metri o piedi per rocchetto, concordati nel piano rocchetti.
- Cordatura e sezione: fissate dal vostro progetto di linea; il desk non sostituisce una classe con un'altra.
Rocchetti, MOQ e come quota il desk
Le classi piccole viaggiano in matasse; le tabelle di imballo indicano circa 5.400 ft per matassa per la classe di riferimento 6/1. Le classi maggiori vanno su rocchetti in legno, con diametri di rocchetto da 60 a 96 in comuni nelle tabelle di imballo pubblicate. Chiedete la lunghezza per rocchetto e il peso lordo, perché il trasporto segue il peso del rocchetto. MOQ e tempi di consegna sono fissati per sezione e confermati per iscritto per ogni ordine; vedete MOQ e tempi di consegna e imballo e bobine. Ogni rocchetto porta un cartellino con costruzione, lotto e lunghezza, e il desk raccoglie il certificato di prova per ogni rocchetto; vedete prove e ispezioni. Inviate costruzione, sezione, metri totali e porto di destinazione tramite il modulo di preventivo.