ما المقصود بالموصلات العارية للخطوط الجوية
الموصلات العارية للخطوط الجوية موصلات مجدولة غير معزولة تُشدّ بين الأعمدة والأبراج: فجوة الهواء هي العزل نفسه، فيتحمل الموصل كامل المهمة الكهربائية والميكانيكية. وثلاث عائلات تغطي معظم أعمال التوزيع. فـ ACSR، أي موصل ألومنيوم مدعّم بالفولاذ، يلف طبقات ألومنيوم مسحوبة على البارد حول قلب فولاذي مجلفن، وهو الخيار العام الافتراضي للتوزيع الريفي وشبكات ما قبل النقل. وAAC موصل من الألومنيوم بالكامل، بينما AAAC موصل من سبيكة ألومنيوم خالٍ من الفولاذ كليًا. والأرقام المرجعية في هذه الصفحة مأخوذة من أوراق بيانات منشورة؛ فتأكد من كل قيمة في ورقة بيانات المصنع الذي سيصنع طلبك.
أصغر صف مرجعي شائع هو فئة 6/1 المسماة Turkey: نحو 13.3 mm2 من مساحة الألومنيوم (26.2 kcmil)، وأسلاك بقطر 1.68 mm للألومنيوم والفولاذ معًا، وقطر كلي نحو 5.0 mm، ووزن نحو 53.7 kg/km، ومقاومة مستمرة نحو 2.10 ohm/km عند 20 C. وتتدرج الفئات المتوسطة والكبيرة صعودًا عبر تركيبة 26/7 حتى صفوف 54/7 المستخدمة في الامتدادات الأطول.
فئات تجديل ACSR الثلاث
تصف الأرقام طريقة اللف: 6/1 تعني ستة أسلاك ألومنيوم فوق سلك فولاذي واحد، بينما 26/7 و54/7 تعني طبقتين وأربع طبقات ألومنيوم فوق قلب فولاذي من سبعة أسلاك. وتعطي أوراق البيانات المنشورة صفوفًا مرجعية مثل هذه.
| الفئة | طريقة اللف | الصف المرجعي | الأسلاك | القطر الخارجي | الوزن |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/1 | سلك فولاذي واحد وطبقة ألومنيوم واحدة | Turkey، نحو 13.3 mm2 (26.2 kcmil) | 1.68 mm ألومنيوم وفولاذ | 5.0 mm | نحو 54 kg/km |
| 26/7 | قلب من 7 أسلاك وطبقتا ألومنيوم | Linnet، نحو 170.5 mm2 (336.4 kcmil) | 2.89 mm ألومنيوم و2.25 mm فولاذ | 18.3 mm | نحو 689 kg/km |
| 54/7 | قلب من 7 أسلاك و4 طبقات ألومنيوم | Crow، نحو 362 mm2 (715.5 kcmil) | 2.92 mm ألومنيوم وفولاذ | 26.3 mm | نحو 1,371 kg/km |
الأسماء الرمزية لغة شراء: اطلب بالتركيبة والمساحة، واذكر الاسم الرمزي بين قوسين.
ACSR مقابل AAC مقابل AAAC
| العائلة | الألومنيوم | القلب | المواصفات القياسية | أين تصلح |
|---|---|---|---|---|
| AAC | 1350-H19 مسحوب على البارد | لا يوجد | ASTM B231؛ IEC 61089 | الامتدادات القصيرة ومغذيات المدن؛ موصلية عالية مقابل الوزن |
| AAAC | سبيكة 6201-T81 | لا يوجد | ASTM B398/B399؛ IEC 61089 | المساحل والمسارات شديدة التآكل؛ لا فولاذ ليصدأ؛ قوة بين AAC وACSR |
| ACSR | 1350-H19 مسحوب على البارد | فولاذ مجلفن، من 6/1 إلى 54/7 | ASTM B232؛ BS EN 50182 | الامتدادات الأطول والأحمال الأثقل؛ الخيار العام الافتراضي |
وُجد AAAC أساسًا لمواجهة التآكل: فحين لا يوجد قلب فولاذي لا يوجد ما يصدأ عند السطح البيني بين الألومنيوم والفولاذ، ولهذا كثيرًا ما تدفع الأجواء الساحلية والصناعية إلى اختيار السبيكة، وتقترن في أوراق البيانات صفوف السبائك بصفوف ACSR متساوية المقاومة حتى يتمكن المشترون من الانتقال بين العائلتين دون إعادة تصميم الدارة. وللمعالجة المعدنية وراء 1350-H19 و6201-T81 راجع مواد الموصلات.
ومن الفخاخ التي ينبغي تسميتها: المساحة الألومنيومية نفسها متاحة بنسب فولاذ مختلفة. ففي فئة 336.4 kcmil توجد تجديلات 18/1 و26/7 و30/7 كلها، وتختلف قوى التمزق المقننة فيها بنحو الضعف عبر هذا النطاق. حدّد التجديل دائمًا مع المساحة معًا.
قوة التمزق المقننة والامتداد قيم لتصميم الخط
قوة التمزق المقننة ليست رقمًا واحدًا لكل مقاس. فهي معرَّفة بالمواصفة المطبقة ومذكورة في ورقة بيانات كل مصنع عن التركيبة الدقيقة: الصف المرجعي 6/1 أعلاه يذكر نحو 5.3 kN، وذكرى التركيبات تذكر أرقامًا أخرى، والمساحة نفسها بنسبة فولاذ مختلفة تذكر قيمة مختلفة أيضًا. تعامل معها كخاصية في ورقة بيانات التركيبة التي تطلبها، لا كشدّ تشغيلي، ولا أبدًا كإذن بالشدّ بقوة أكبر أثناء السحب.
طول الامتداد يقرره مصمم الخط، لا كتالوج الموصلات: فتباعد الحوامل، والتقوس، والشدّ اليومي، وأحمال الرياح والجليد، ودرجة الحرارة، كلها تدخل في حساب التقوس والشدّ للمسار. والمكتب لا يذكر امتدادات معتادة ولا يختارها. وللسبب نفسه لا ننشر تيارات مقننة: أعمدة أوراق البيانات محسوبة تحت افتراضات جوية معينة، والتيار المقنن لمساركم يؤكده مصمم الخط. ويشرح دليل تحديد مقاس الكابلات كيف تعمل هذه المدخلات عمومًا.
المواصفات القياسية وكيفية صياغة طلب الشراء
يعمل النظام الأمريكي الشمالي على ASTM: B230 لسلك الألومنيوم المسحوب على البارد، وB231 لـ AAC، وB232 لـ ACSR، وB398/B399 لسبيكة 6201. ويغطي IEC 61089 الموصلات الجوية المجدولة، بينما تجلب BS EN 50182 التسميات الأوروبية التي تُكتب فيها فئة 54/7 أعلاه بصيغة 363-A1/S1A-54/7: فـ A1 للألومنيوم المسحوب على البارد، وS1A لفئة القوة 1، وفولاذ مجلفن فئة A. وطلب الشراء الواضح يسمي التركيبة والمساحة وفئة التغطية والتسميتين معًا حين يمتد المشروع على النظامين؛ فهذا يزيل معظم الغموض في عروض الأسعار.
ما يمكنك تغييره، وما لا ينبغي تغييره
- تغطية القلب الفولاذي: زنك فئة A أو AB حسب واجب التآكل للمسار؛ وتُثبَّت مع التركيبة.
- الشحم: الجاف قياسيًا؛ وشحم القلب أو الموصل المؤمّشح بالكامل خياران للمسارات شديدة التآكل.
- البكرة والطول: لفة أو بكرة، والأمتار أو الأقدام لكل بكرة، بالاتفاق على خطة البكرات.
- التجديل والمساحة: يحددهما تصميم خطكم؛ والمكتب لا يستبدل فئة بأخرى.
البكرات والحد الأدنى للطلب وكيفية عرض السعر
تُشحن الفئات الصغيرة في لفات؛ وجداول التعبئة تذكر نحو 5,400 ft لكل لفة لفئة 6/1 المرجعية. وتذهب الفئات الأكبر على بكرات خشبية، بأقطار بكرات من 60 إلى 96 in شائعة في جداول التعبئة. اطلب الطول لكل بكرة والوزن القائم، لأن الشحن يتبع وزن البكرة. يُحدد الحد الأدنى للطلب ومدة التسليم لكل مقاس ويؤكَّدان كتابيًا لكل طلب؛ راجع الحد الأدنى للطلب ومدة التسليم والتعبئة والبكرات. وكل بكرة تحمل بطاقة بالتركيبة والدفعة والطول، ويجمع المكتب شهادة الاختبار لكل بكرة؛ راجع الاختبار والفحص. أرسل التركيبة والمساحة وإجمالي الأمتار وميناء الوجهة عبر نموذج عرض السعر.