가공용 나전선이란
가공용 나전선은 전주와 철탑 사이에 걸리는 절연되지 않은 연선 도체입니다. 공기 간격이 절연을 담당하므로 도체가 전기적·기계적 역할을 모두 부담합니다. 대부분의 배전 선로는 세 계열로 커버됩니다. ACSR(알루미늄 도체 강재 보강)은 아연도강 선심 위에 경질 알루미늄 층을 감은 구조로, 농촌 배전과 준송전의 일반적인 기본 선택입니다. AAC는 전부 알루미늄 도체이고, AAAC는 강재가 전혀 없는 알루미늄 합금 도체입니다. 이 페이지의 기준 수치는 공개 데이터시트에서 가져온 것이므로, 주문 생산 공장의 데이터시트로 모든 값을 확인하십시오.
가장 작은 일반 기준 행은 6/1 Turkey 클래스입니다. 알루미늄 단면적 약 13.3 mm2(26.2 kcmil), 알루미늄과 강재 모두 1.68 mm 선, 전체 외경 약 5.0 mm, 중량 약 53.7 kg/km, 20 C 직류 저항 약 2.10 ohm/km입니다. 중형·대형 클래스는 26/7 구조를 거쳐 더 긴 경간에 쓰이는 54/7 행으로 확대됩니다.
ACSR의 세 연선 클래스
숫자는 권입 구성을 나타냅니다. 6/1은 강재 단선 위에 알루미늄 6선, 26/7과 54/7은 7선 강재 심 위에 각각 두 층과 네 층의 알루미늄을 감습니다. 공개 데이터시트는 다음과 같은 기준 행을 제시합니다.
| 클래스 | 권입 구성 | 기준 행 | 선 수 | 외경 | 중량 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/1 | 강재 1선, 알루미늄 1층 | Turkey, 약 13.3 mm2 (26.2 kcmil) | 1.68 mm 알루미늄 및 강재 | 5.0 mm | 약 54 kg/km |
| 26/7 | 7선 심, 알루미늄 2층 | Linnet, 약 170.5 mm2 (336.4 kcmil) | 2.89 mm 알루미늄, 2.25 mm 강재 | 18.3 mm | 약 689 kg/km |
| 54/7 | 7선 심, 알루미늄 4층 | Crow, 약 362 mm2 (715.5 kcmil) | 2.92 mm 알루미늄 및 강재 | 26.3 mm | 약 1,371 kg/km |
코드명은 구매 현장의 언어입니다. 주문은 구조와 단면적으로 하고 코드명은 괄호로 덧붙이십시오.
ACSR 대 AAC 대 AAAC
| 계열 | 알루미늄 | 심선 | 규격 | 적합한 용도 |
|---|---|---|---|---|
| AAC | 1350-H19 경질 연질 | 없음 | ASTM B231. IEC 61089 | 짧은 경간과 도시 피더. 중량 대비 높은 전도율 |
| AAAC | 6201-T81 합금 | 없음 | ASTM B398/B399. IEC 61089 | 해안과 부식성 노선. 부식할 강재가 없으며 강도는 AAC와 ACSR 사이 |
| ACSR | 1350-H19 경질 연질 | 아연도강, 6/1~54/7 | ASTM B232. BS EN 50182 | 긴 경간과 무거운 하중. 일반적인 기본 선택 |
AAAC가 존재하는 주된 이유는 부식입니다. 강심이 없으면 알루미늄-강재 계면에 녹이 슬 요소가 없으므로 해안과 공업 대기에서는 합금이 답이 되는 경우가 많습니다. 또한 데이터시트는 저항이 같은 합금 행과 ACSR 행을 짝지어 제공하므로, 바이어는 회로를 다시 설계하지 않고도 계열을 바꿀 수 있습니다. 1350-H19와 6201-T81의 금속학적 배경은 도체 재질 페이지를 참조하십시오.
짚고 넘어갈 함정이 있습니다. 같은 알루미늄 단면적이라도 강재 비율이 다른 구조가 존재합니다. 336.4 kcmil 클래스 하나에서도 18/1, 26/7, 30/7 연선이 모두 있으며, 정격 인장강도는 범위 전체에서 대략 두 배 가까이 차이 납니다. 단면적과 함께 연선 구조를 반드시 명기하십시오.
정격 인장강도와 경간은 선로 설계값입니다
정격 인장강도는 사이즈당 하나의 숫자가 아닙니다. 적용 규격이 정의하고, 제조사 데이터시트가 정확한 구조에 대해 표기합니다. 위의 6/1 기준 행은 약 5.3 kN이며, 다른 구조는 다른 수치를, 같은 단면적이라도 강재 비율이 다르면 또 다른 값을 표기합니다. 이는 작업 장력이 아니며, 가설 중에 더 세게 당겨도 된다는 허가로 쓸 수 없습니다.
경간 길이는 도체 카탈로그가 아니라 선로 설계자가 결정합니다. 지지물 간격, 처짐, 상시 장력, 풍하중과 설하중, 온도가 모두 해당 노선의 처짐-장력 계산에 들어갑니다. 데스크는 대표적인 경간을 제시하지 않고 정하지도 않습니다. 같은 이유로 허용전류도 게시하지 않습니다. 데이터시트의 열은 특정 기상 가정 아래에서 계산된 것이며, 노선의 정격은 선로 설계자가 확정합니다. 케이블 사이징 가이드에 이 입력 요소들이 일반적으로 어떻게 작동하는지 설명되어 있습니다.
규격과 문의서 작성 방법
북미 시스템은 ASTM을 기반으로 합니다. 경질 알루미늄 선은 B230, AAC는 B231, ACSR은 B232, 6201 합금은 B398/B399입니다. IEC 61089는 연선 가공용 도체를 커버하고, BS EN 50182는 유럽 표기를 가져옵니다. 이 표기에서 위의 54/7 클래스는 363-A1/S1A-54/7로 쓰입니다. A1은 경질 알루미늄, S1A는 강도 클래스 1, 클래스 A 아연도강 강재입니다. 깔끔한 문의서는 구조, 단면적, 도금 클래스, 그리고 프로젝트가 두 체계에 걸쳐 있다면 양쪽 표기를 모두 적습니다. 견적의 모호함이 대부분 사라집니다.
변경할 수 있는 것과 해서는 안 되는 것
- 강심 도금: 노선의 부식 조건에 따라 클래스 A 또는 AB 아연. 구조와 함께 확정.
- 그리스: 표준은 건식. 부식성 노선용으로 선심 그리스 또는 전체 그리스 옵션.
- 릴과 길이: 코일 또는 릴, 릴당 미터 또는 피트는 릴 계획서에서 합의.
- 연선과 단면적: 고객의 선로 설계가 정합니다. 데스크는 클래스를 임의로 대체하지 않습니다.
릴, MOQ, 데스크의 견적 방식
소형 클래스는 코일로 출하하며, 포장 표는 6/1 기준 클래스 기준 코일당 약 5,400 ft를 게재합니다. 대형 클래스는 목재 릴에 실리며, 릴 지름 60-96 in가 포장 표에서 흔합니다. 화물비는 릴 중량을 따르므로 릴당 길이와 총중량을 확인하십시오. MOQ와 납기는 사이즈별로 정해지며 주문마다 서면으로 확정됩니다. MOQ와 납기와 포장과 드럼을 참조하십시오. 모든 릴에는 구조, 배치, 길이가 기재된 태그가 붙고, 데스크는 릴마다 시험성적서를 수취합니다. 시험과 검사를 참조하십시오. 구조, 단면적, 총 미터 수, 목적 항구를 견적 양식으로 보내주십시오.