Tre prodotti, tre compiti
Questa linea raggruppa due famiglie automotive e una industriale. Il GPT è filo primario termoplastico per uso generale secondo SAE J1128: un conduttore in rame a trefolo aggregato di piccole AWG con esile isolamento in PVC, a colori codificati, che percorre l'impianto di bordo di automobili e veicoli leggeri. L'SGT è cavo di batteria e motorino d'avviamento secondo SAE J1127: un conduttore a trefolo aggregato più pesante con PVC più spesso e resistente agli oli, di solito rosso e nero nei canali commerciali. Il cavo per saldatura è il membro industriale: un conduttore in rame a corda extraflessibile secondo ASTM B172 in guaina di gomma EPR con costruzione di stile UL 1581, nominato 600 V e 105 C sulle righe di riferimento. I tre sembrano simili in una matassa ma non sono intercambiabili: le pareti del GPT sono troppo sottili e il conduttore troppo rigido per la corrente di avviamento, e il cavo per saldatura è costruito per piegature e trascinamenti ripetuti sui pavimenti.
Righe di riferimento da schede tecniche pubbliche
I valori sotto sono righe di scheda tecnica, citate come valori di riferimento; confermateli sulla scheda tecnica dello stabilimento che realizza il vostro ordine. GPT 10 AWG: rame nudo a 19 trefoli, parete in PVC di circa 0,81 mm, diametro complessivo di circa 4,5 mm, circa 57 kg/km e resistenza in corrente continua di circa 3,55 ohm/km a 25 C. SGT 6 AWG: diametro complessivo di circa 7,7 mm sulla riga di scheda tecnica. Cavo per saldatura 1/0 AWG, la sezione su cui gli acquirenti chiedono per primi: diametro complessivo di circa 13,9 mm, circa 576 kg/km, resistenza in corrente continua 0,345 ohm/km a 20 C, e guaina in gomma EPR nominata 600 V e 105 C, con limite di bassa temperatura dichiarato per scheda tecnica.
| Prodotto | Norma | Conduttore | Guaina | Sezioni comuni | Impiego |
|---|---|---|---|---|---|
| GPT | SAE J1128 | Rame nudo a trefolo aggregato | PVC a parete sottile, a colori codificati | circa 20-2 AWG nei cataloghi | Circuiti di bordo del veicolo |
| SGT | SAE J1127 | Rame flessibile a trefolo aggregato | PVC più spesso, resistente agli oli | circa 6-1 AWG nelle schede tecniche | Circuiti di batteria e avviamento |
| Cavo per saldatura | Stile UL 1581, ASTM B172 | Rame a corda extraflessibile | Gomma EPR, 600 V, 105 C | Da 6 AWG a 4/0 AWG | Cavi porta-elettrodo e di massa |
La tensione nominale dei tipi automotive è 60 V DC e 25 V AC, con gradi a 80 C e 105 C indicati in scheda tecnica. Gli intervalli di sezione di catalogo differiscono tra le fonti, quindi trattate il documento SAE come l'autorità per la vostra esigenza e il catalogo come sola indicazione di fornitura.
Norme: SAE, ASTM e UL 1581
La SAE J1128 definisce il GPT e i suoi cugini a parete sottile e reticolati come TWP, GXL e TXL; la SAE J1127 definisce l'SGT. Il filo del conduttore segue la ASTM B3 per i conduttori a trefolo aggregato; i trefoli del cavo per saldatura seguono la ASTM B172, con la B174 per le assemblee cordate, e la costruzione della guaina in EPR segue lo stile UL 1581 citato sulle righe di riferimento. Per le installazioni di saldatura esiste l'Articolo 630 del NEC, che riguarda i conduttori che alimentano la macchina; il cavo di saldatura vero e proprio si seleziona a parte. Le regole differiscono per giurisdizione, quindi confermate l'insieme di paragrafi applicabile con il vostro ingegnere di progetto o con l'autorità competente. Il desk fornisce la costruzione specificata, non un'interpretazione delle norme.
La sezione del cavo per saldatura è una decisione dell'installatore
I costruttori di saldatrici pubblicano tabelle di selezione che incrociano la corrente nominale della macchina con la lunghezza a senso unico del cavo: cavi più lunghi e macchine più potenti indicano sezioni AWG maggiori, e la stessa tabella manda un acquirente al 4 AWG e un altro al 2/0. La scelta spetta all'installatore, che pesa anche la caduta di tensione lungo l'intero anello secondario, il duty cycle e l'aggancio dei connettori. Il desk spedisce esattamente la sezione e il colore specificati e non sceglie per voi. Due fatti di scheda tecnica valgono la pena tenere a vista. Il numero di trefoli e la posa differiscono tra costruttori anche a parità di AWG, quindi diametro complessivo e flessibilità variano e l'aggancio di terminali e portaelettrodo andrebbe verificato sulla scheda tecnica reale. E il cavo per saldatura è fatto per i circuiti secondari della saldatrice, non per cablaggi in linea alla tensione di rete, come le schede tecniche dichiarano chiaramente; l'articolo nozioni base sul cavo di batteria auto copre la stessa confusione sul lato veicolo.
Cosa si può modificare
- Colori: cavo per saldatura in nero, rosso o verde; GPT nell'intera gamma di colori pieni e a striscia per i lavori dei fasci.
- Finitura del conduttore: rame nudo come standard; trefoli stagnati su richiesta.
- Stampa: sezione, tipo, riferimento di norma, tensione e marcature in piedi; il vostro marchio sugli ordini a marchio privato.
- Imballo: rocchetti o matasse da 100-250 ft per il cavo per saldatura; bobine, matasse e cartoni per le piccole sezioni automotive.
Costruzione del conduttore e mescole della guaina seguono la norma o la scheda tecnica di ogni famiglia e non dovrebbero muoversi per risparmiare; se un preventivo sembra basso, controllate prima la resistenza del conduttore e lo spessore di parete o guaina.
MOQ e come quota il desk
Il filo automotive e il cavo per saldatura sono quotati per sezione, colore e forma di imballo; il cavo per saldatura in rocchetti e matasse da 100-250 ft e il GPT in matasse da 100-1000 ft sono i formati di listino comuni. MOQ e tempi di consegna sono confermati per iscritto per ogni ordine; vedete MOQ e tempi di consegna. Prima del carico, il desk controlla la resistenza del conduttore per rocchetto e la stampa della guaina contro la scheda tecnica; vedete prove e ispezioni. Per cordoni portatili nella stessa richiesta, vedete la linea cordoni flessibili e cavo a marchio proprio per l'imballo a marchio. Inviate sezioni, colori, lunghezze di rocchetto e porto tramite il modulo di preventivo.