Incoterms con los que trabaja la oficina
La mayoría de los pedidos de cable gestionados por la oficina se envían en condiciones FOB, CFR o CIF desde un puerto chino. El Incoterm determina quién reserva el flete, quién paga el seguro y dónde se transmite el riesgo, y debe figurar en el contrato junto con el puerto designado, por ejemplo FOB Ningbo o CIF su puerto de destino. La oficina no ofrece asesoramiento arancelario; la clasificación y los derechos los confirma su agente de aduanas.
| Término | Organiza el vendedor | Organiza el comprador | Adecuado para |
|---|---|---|---|
| FOB Ningbo / Shanghái | Despacho de exportación y carga a bordo en el puerto designado | Flete marítimo, seguro, despacho de importación | Compradores con su propio transitario o contrato de flete |
| CFR puerto de destino | Despacho de exportación y flete marítimo | Seguro, despacho de importación, entrega | Compradores que aseguran con una póliza abierta |
| CIF puerto de destino | Despacho de exportación, flete marítimo y seguro mínimo de la mercancía | Despacho de importación, entrega | Compradores que quieren una única cifra puesta en puerto |
En CFR y CIF, el riesgo se transmite igualmente en la carga en China aunque el vendedor pague el flete. Si necesita una cobertura de seguro más amplia que el mínimo de CIF, indíquelo en la solicitud de cotización.
Puertos y transporte interior
Ningbo y Shanghái son los puertos de exportación habituales para los clústeres con los que trabaja la oficina: Yixing y Guanlin y Qidu en Wujiang, en Jiangsu, están cerca de Shanghái; Wuwei, en Anhui, y otras plantas del interior transportan por carretera a cualquiera de los dos puertos, y las plantas de fibra de Wuhan pueden usar conexiones fluviales o por carretera hasta la costa. Ningjin, en Hebei, y las plantas del suroeste pueden utilizar en su lugar puertos del norte o del sur, según el pedido. La planta suele transportar las bobinas por carretera hasta la terminal de contenedores o carga en la propia planta, y la oficina lo confirma en el plan de carga para que el inspector esté presente en el lugar correcto.
Carga de bobinas y palés
Las bobinas de cable se cargan en pie sobre sus platos, nunca tumbadas, para que las capas de cable no se aplasten y la bobina pueda rodarse en el sentido de su flecha. El número de bobinas que caben en un contenedor depende del diámetro, la anchura y el peso de la bobina frente a la carga útil y la altura de puerta del contenedor, por lo que se calcula en cada pedido a partir del plan de bobinas; la oficina no indica cantidades estándar por contenedor.
- Distribución del peso: las bobinas pesadas se sitúan sobre el eje central del suelo del contenedor y a lo largo de su longitud, no todas junto a la puerta.
- Calzado: cuñas de madera clavadas al suelo a ambos lados de cada plato impiden que las bobinas rueden.
- Trincado: cable de acero, cadena o cinchas de poliéster a través del orificio central de la bobina o alrededor de los platos hasta los puntos de trincaje del contenedor.
- Arriostramiento: maderos entre bobinas y en la puerta para que nada se mueva al izar el contenedor o con el balanceo del buque.
- Palés: los rollos, las cajas de 305 m y los carretes de cable de acometida van en palés, con film estirable y cantoneras, y pueden ocupar el espacio alrededor de las bobinas en una carga mixta.
Las bobinas de MT fuera de gálibo pueden requerir equipos flat-rack u open-top, que se reservan con mucha antelación. La guía de carga en contenedor muestra la secuencia paso a paso, y embalaje y bobinas trata los tipos de bobina y las duelas.
Documentos que acompañan al cable
Un envío de cable necesita documentos comerciales y técnicos. El juego comercial le permite despachar en aduana y cobrar o pagar; el juego técnico permite a su ingeniero o a la AHJ aceptar el cable.
- Factura comercial con construcción, cantidad en metros y referencia HS según indique su agente de aduanas.
- Lista de embalaje por bobina o bulto: número de bobina, construcción, longitud, pesos bruto y neto, dimensiones.
- Conocimiento de embarque emitido por el transportista o el transitario.
- Certificado de origen cuando lo requieran su mercado o el contrato.
- Registros de ensayo e informe de inspección por bobina y, para la UE, la DoP de los productos de construcción.
- Documentos de conformidad del mercado cuando se exijan, como un certificado de conformidad PVoC para Kenia, un certificado SONCAP para Nigeria o un certificado de envío SABER para Arabia Saudí, gestionados con su importador.
Las referencias HS habituales son 8544.49 para conductores de hasta 1 kV sin conectores, 8544.42 con conectores, 8544.60 para más de 1 kV, 8544.70 para cable de fibra óptica, 8544.20 para cable coaxial y 9001.10 para fibra óptica. Su agente de aduanas confirma la clasificación.
Cómo gestiona la oficina el envío
- El Incoterm, el puerto y la cobertura del seguro se fijan en el contrato tras su solicitud de cotización.
- Se acuerdan el plan de bobinas y el plan de carga, y la reserva la hace el vendedor o su transitario.
- Las bobinas se inspeccionan y después se cargan, calzan y trincan, con fotos de cada fase.
- Los documentos se envían para su revisión antes de liberar el juego original según las condiciones de pago descritas en el proceso de abastecimiento.
El plazo hasta la carga se fija en cada pedido; consulte MOQ y plazo de entrega.