ข้ามไปที่เนื้อหา
แบรนด์จัดหาสินค้าของ FULVERA WhatsApp +86 155-5551-5351
ภาษา: THไทย
  1. หน้าแรก
  2. กลุ่มอุตสาหกรรม
  3. โลจิสติกส์และการขนส่ง

OP9

โลจิสติกส์และการขนส่งสายเคเบิลจากจีน

บับเบิลสายเคเบิลหนัก ทรงกลม และเสียหายง่าย วิธีขึ้นสินค้าจึงสำคัญเท่าค่าขนส่ง ศูนย์จัดหาตกลงอินโคเทอมส์ ท่าเรือ และแผนการขึ้นสินค้าเป็นลายลักษณ์อักษร และตรวจทุกตู้ก่อนปิดผนึก ศัพท์ต่าง ๆ อธิบายไว้ที่อินโคเทอมส์และการชำระเงินของสายเคเบิล

ขอใบเสนอราคา

บับเบิลสายเคเบิลไม้ที่เสียบลิ่มและรัดไว้ภายในตู้คอนเทนเนอร์เปิดหลัง ที่ลานขึ้นสินค้าท่าเรือ

อินโคเทอมส์ที่ศูนย์จัดหาใช้

คำสั่งซื้อสายเคเบิลผ่านศูนย์จัดหาส่วนใหญ่ส่งแบบ FOB, CFR หรือ CIF จากท่าเรือจีน อินโคเทอมส์กำหนดว่าใครจองขนส่ง ใครจ่ายประกันภัย และความเสี่ยงโอนเมื่อใด และควรเขียนบนสัญญาพร้อมท่าเรือที่ระบุ เช่น FOB หนิงโป หรือ CIF ท่าเรือปลายทางของคุณ ศูนย์จัดหาไม่ให้คำแนะนำภาษีและอากร การจำแนกประเภทและอากรยืนยันโดยตัวแทนศุลกากรของคุณ

อินโคเทอมส์ทั่วไปบนคำสั่งซื้อสายเคเบิล
เงื่อนไขผู้ขายจัดการผู้ซื้อจัดการเหมาะกับ
FOB หนิงโป / เซี่ยงไฮ้พิธีการส่งออกและขึ้นเรือที่ท่าเรือที่ระบุค่าขนส่งทางเรือ ประกันภัย พิธีการนำเข้าผู้ซื้อที่มีตัวแทนขนส่งหรือสัญญาขนส่งของตนเอง
CFR ท่าเรือปลายทางพิธีการส่งออกและค่าขนส่งทางเรือประกันภัย พิธีการนำเข้า การส่งต่อผู้ซื้อที่ทำประกันภัยภายใต้กรมธรรม์คุ้มครองแบบเปิด
CIF ท่าเรือปลายทางพิธีการส่งออก ค่าขนส่งทางเรือ และประกันภัยขั้นต่ำพิธีการนำเข้า การส่งต่อผู้ซื้อที่ต้องการตัวเลขเดียวถึงท่าเรือ

ภายใต้ CFR และ CIF ความเสี่ยงยังโอนที่การขึ้นสินค้าในจีน แม้ผู้ขายจ่ายค่าขนส่ง หากคุณต้องการความคุ้มครองประกันกว้างกว่าขั้นต่ำของ CIF ระบุไว้ใน RFQ

ท่าเรือและการขนส่งภายในประเทศ

หนิงโปและเซี่ยงไฮ้เป็นท่าเรือส่งออกปกติของกลุ่มอุตสาหกรรมที่ศูนย์จัดหาทำงานด้วย อี๋ซิง กวนหลิน และชีตูอู่เจียงในเจียงซูอยู่ใกล้เซี่ยงไฮ้ อู่เหวยในอานฮุยและโรงงานภายในอื่นขนด้วยรถบรรทุกไปท่าเรือใดก็ได้ ส่วนโรงงานไฟเบอร์อู่ฮั่นใช้เส้นทางแม่น้ำหรือถนนออกสู่ชายฝั่ง หนิงจินในเหอเป่ยและโรงงานภาคตะวันตกเฉียงใต้มักใช้ท่าเรือทางเหนือหรือใต้แทน ระบุต่อคำสั่งซื้อ โรงงานมักขนบับเบิลด้วยรถบรรทุกไปลานตู้ หรือขึ้นที่โรงงาน ศูนย์จัดหายืนยันกรณีใดในแผนการขึ้นสินค้า เพื่อให้ผู้ตรวจอยู่ที่ถูกต้อง

การขึ้นบับเบิลและพาเลท

บับเบิลสายเคเบิลถูกขึ้นแบบตั้งบนขอบล้อ ไม่วางราบเด็ดขาด เพื่อไม่ให้ชั้นสายถูกบี้ และบับเบิลกลิ้งตามทิศลูกศรได้ จำนวนบับเบิลที่ลงตู้ได้กำหนดด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง และน้ำหนักบับเบิล เทียบกับกำลังรับและความสูงประตูของตู้ จึงคำนวณต่อคำสั่งซื้อจากแผนบับเบิล ศูนย์จัดหาไม่เสนอจำนวนตู้มาตรฐาน

  • การกระจายน้ำหนัก: บับเบิลหนักวางบนแนวกลางพื้นตู้และไล่ตามความยาว ไม่รวมกองที่ปลายประตู
  • การเสียบลิ่ม: ลิ่มไม้ตอกตะปูบนพื้นทั้งสองข้างของแต่ละขอบล้อ กันบับเบิลกลิ้ง
  • การรัดสินค้า: ลวดเหล็ก โซ่ หรือสายรัดโพลีเอสเตอร์ ผ่านรูกลางบับเบิลหรือรอบขอบล้อ ไปยังจุดรัดของตู้
  • การค้ำยัน: ไม้ระหว่างบับเบิลและที่ประตู เพื่อไม่ให้อะไรขยับเมื่อยกตู้หรือเรือเอียง
  • พาเลท: ขด กล่อง 305 ม. และรีลสายดรอปขึ้นพาเลท ห่อยืดพร้อมมุมกันกระแทก และเติมช่องรอบบับเบิลในการขึ้นแบบผสมได้

บับเบิลแรงดันกลางขนาดเกินช่องอาจต้องใช้แท่นแบนหรือตู้เปิดหลัง ซึ่งต้องจองล่วงหน้า คู่มือการขึ้นตู้คอนเทนเนอร์แสดงลำดับทีละขั้น และบรรจุภัณฑ์และบับเบิลครอบคลุมชนิดบับเบิลและวัสดุหุ้ม

เอกสารที่เดินทางไปกับสาย

การส่งมอบสายเคเบิลต้องมีเอกสารการค้าและเอกสารเทคนิค ชุดการค้าใช้ผ่านศุลกากรและทำให้คุณเก็บเงินหรือจ่ายเงินได้ ชุดเทคนิคใช้ให้วิศวกรหรือ AHJ ของคุณรับสาย

  1. ใบแจ้งรายละเอียดสินค้าการค้า ระบุโครงสร้าง ปริมาณเป็นเมตร และรหัส HS อ้างอิงตามที่ตัวแทนศุลกากรแนะนำ
  2. ใบแพ็กกิ้งลิสต์แยกบับเบิลหรือชุดบรรจุ เลขบับเบิล โครงสร้าง ความยาว น้ำหนักขนส่งและสุทธิ ขนาด
  3. ใบตราส่งสินค้า ออกโดยผู้ให้บริการขนส่งหรือตัวแทนขนส่ง
  4. ใบรับรองถิ่นกำเนิด ในกรณีที่ตลาดหรือสัญญาของคุณต้องการ
  5. บันทึกการทดสอบและรายงานการตรวจสอบ ต่อบับเบิล และสำหรับสหภาพยุโรป DoP สำหรับผลิตภัณฑ์งานก่อสร้าง
  6. เอกสารความสอดคล้องของตลาด ตามที่กำหนด เช่น ใบรับรองความสอดคล้อง PVoC สำหรับเคนยา ใบรับรอง SONCAP สำหรับไนจีเรีย หรือใบรับรองการส่งมอบ SABER สำหรับซาอุดิอาระเบีย จัดการร่วมกับผู้นำเข้าของคุณ

รหัส HS ที่ใช้บ่อยคือ 8544.49 สำหรับตัวนำไม่เกิน 1 kV ไม่มีขั้วต่อ, 8544.42 แบบมีขั้วต่อ, 8544.60 เกิน 1 kV, 8544.70 สำหรับสายไฟเบอร์, 8544.20 สำหรับสายโคแอกซ์ และ 9001.10 สำหรับไฟเบอร์ออปติก ตัวแทนศุลกากรของคุณยืนยันการจำแนก

ศูนย์จัดหาดำเนินการขนส่งอย่างไร

  1. อินโคเทอมส์ ท่าเรือ และความคุ้มครองประกันภัยตายตัวบนสัญญา หลังคำขอใบเสนอราคาของคุณ
  2. แผนบับเบิลและแผนการขึ้นสินค้าตกลงร่วมกัน และการจองทำโดยผู้ขายหรือตัวแทนขนส่งของคุณ
  3. บับเบิลถูกตรวจ แล้วขึ้น เสียบลิ่ม และรัด พร้อมภาพถ่ายทุกขั้นตอน
  4. เอกสารถูกส่งให้ตรวจก่อนปล่อยชุดต้นฉบับ ภายใต้เงื่อนไขการชำระเงินในกระบวนการจัดหา

ระยะเวลาจนถึงการขึ้นสินค้าระบุต่อคำสั่งซื้อ ดูMOQ และระยะเวลาส่งมอบ

คำถามที่ผู้ซื้อมักถาม

Q01ผู้ซื้อมือใหม่ควรเลือกอินโคเทอมส์แบบใด

หากคุณมีตัวแทนขนส่งที่ไว้ใจได้ FOB หนิงโปหรือเซี่ยงไฮ้ให้คุณควบคุมค่าขนส่ง หากไม่มี CFR หรือ CIF ให้ผู้ขายจองขนส่งถึงท่าเรือของคุณ ภายใต้ทั้งสามแบบความเสี่ยงโอนที่การขึ้นสินค้าในจีน จึงควรตรวจความคุ้มครองประกันไม่ว่ากรณีใด

Q02ตู้หนึ่งลงบับเบิลได้กี่ลูก

ขึ้นกับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง และน้ำหนักบับเบิล เทียบกับกำลังรับและความสูงประตูตู้ ศูนย์จัดหาคำนวณจากแผนบับเบิลต่อคำสั่งซื้อ แทนการเสนอจำนวนมาตรฐาน และจัดพาเลทขดหรือกล่องรอบบับเบิลเมื่อช่วยได้

Q03ขนส่งจากท่าเรืออื่นนอกจากหนิงโปหรือเซี่ยงไฮ้ได้หรือไม่

ได้ ในกรณีที่ที่ตั้งโรงงานหรือสัญญาขนส่งของคุณทำให้ท่าเรืออื่นสะดวกกว่า หนิงโปและเซี่ยงไฮ้ใช้มากที่สุดสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมเจียงซู เจ้อเจียง และอานฮุย ชื่อท่าเรือระบุบนสัญญา

Q04จัดการพิธีการศุลกากรปลายทางให้หรือไม่

ไม่ พิธีการนำเข้า อากร และใบรับรองความสอดคล้องของตลาด จัดโดยคุณ ผู้นำเข้าที่ลงทะเบียน หรือตัวแทนศุลกากรของคุณ ศูนย์จัดหาส่งเอกสารการค้าและเทคนิคที่ฝ่ายเหล่านั้นต้องใช้ และตรวจเทียบกับการส่งมอบ

Q05บับเบิลได้รับการป้องกันในตู้อย่างไร

บับเบิลตั้งบนขอบล้อ เสียบลิ่มตอกตะปู รัดเข้าจุดรัดของตู้ และค้ำยันจนไม่มีอะไรขยับ วัสดุหุ้มป้องกันผิวสาย การขึ้นสินค้าถูกถ่ายภาพทีละขั้นเก็บไว้ให้คุณ

RFQส่งโครงสร้างหรือมาตรฐานที่ต้องการ หน้าตัดสาย ความยาวรวมและความยาวต่อบับเบิล รายงานที่ตลาดของคุณกำหนด และท่าเรือปลายทาง ศูนย์จัดหาจะตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมโรงงานที่เหมาะสม ใบสเปก และ MOQ อ้างอิง

ขอใบเสนอราคา