Masanın çalıştığı Incoterm'ler
Masa üzerinden giden kablo siparişlerinin çoğu bir Çin limanından FOB, CFR ya da CIF şartlarıyla sevk edilir. Incoterm, navlunu kimin rezerve edeceğini, sigortayı kimin ödeyeceğini ve riskin nerede geçeceğini belirler ve adı geçen limanla birlikte sözleşmeye yazılmalıdır; örneğin FOB Ningbo ya da CIF varış limanınız. Masa gümrük vergisi tavsiyesi sunmaz; sınıflandırma ve vergiler gümrük müşavirinizce teyit edilir.
| Terim | Satıcı düzenler | Alıcı düzenler | Kimin için uygun |
|---|---|---|---|
| FOB Ningbo / Shanghai | İhracat beyanı ve adı geçen limanda gemiye yükleme | Deniz navlunu, sigorta, ithalat beyanı | Kendi taşıyıcısı ya da navlun sözleşmesi olan alıcılar |
| CFR varış limanı | İhracat beyanı ve deniz navlunu | Sigorta, ithalat beyanı, teslim | Açık poliçe altında sigortalayan alıcılar |
| CIF varış limanı | İhracat beyanı, deniz navlunu ve en az kargo sigortası | İthalat beyanı, teslim | Liman geçişli tek rakam isteyen alıcılar |
CFR ve CIF altında risk, navlunu satıcı ödediği için bile yüklemede Çin'de geçer. CIF asgarisinden daha geniş sigorta kapsamı gerekiyorsa RFQ'da belirtin.
Limanlar ve iç hat hareketleri
Ningbo ve Shanghai, masanın çalıştığı kümeler için alışılmış ihracat limanlarıdır: Jiangsu'daki Yixing, Guanlin ve Wujiang Qidu Shanghai'a yakındır; Anhui'deki Wuwei ve diğer iç kesim fabrikaları her iki limana karayoluyla taşır; Wuhan fiber fabrikaları sahile nehir ya da karayolu bağlantısını kullanabilir. Hebei'deki Ningjin ile güneybatı fabrikaları yerine kuzey ya da güney limanlarını kullanabilir; bu sipariş başına belirlenir. Fabrika genellikle makaraları konteyner sahasına kamyonla taşır ya da fabrikada yükler; hangisi olduğunu masa yükleme planında teyit eder ki müfettiş doğru yerde olsun.
Makara ve palet yükleme
Kablo makaraları, flanşları üzerinde dik yüklenir, hiçbir zaman düz yatırılmaz; böylece kablo katmanları ezilmez ve makara okunun gösterdiği yöne yuvarlanabilir. Bir konteynere sığan makara sayısı, makara çapı, genişliği ve ağırlığının konteynerin yük kapasitesi ve kapı yüksekliğiyle karşı karşıya gelmesinden doğar; bu yüzden sipariş başına makara planından hesaplanır. Masa standart konteyner adedi aktarmaz.
- Ağırlık dağılımı: ağır makaralar konteyner tabanının merkez hattı üzerine ve boyunca yerleşir; hepsi kapı ucuna yığılmaz.
- Takozlama: her flanşın iki yanına tabana çakılan ahşap takozlar makaraların yuvarlanmasını önler.
- Bağlama: makaranın merkez deliğinden ya da flanşlarından konteynerin bağlama noktalarına çelik halat, zincir ya da polyester kayışlar.
- Destekleme: makaralar arasına ve kapıya konan kereste; konteyner kaldırıldığında ya da gemi yalpalandığında hiçbir şey kımıldayamaz.
- Paletler: bobinler, 305 m kutular ve drop kablo makaraları paletlere konur, streç sarılır ve köşeleri korunur; karma yükte makaraların çevresindeki boşluğu doldurabilir.
Ölçü dışı OG makaraları flat-rack ya da açık üst ekipman gerektirebilir; bu çok önceden rezerve edilir. Konteyner yükleme rehberi sırayı adım adım gösterir; paketleme ve makaralar makara tiplerini ve koruma çıtalarını işler.
Kabloyla birlikte giden belgeler
Bir kablo sevkiyatı ticari ve teknik kâğıtlar gerektirir. Ticari set gümrükten geçmenizi ve ödeme almanızı ya da yapmanızı sağlar; teknik set mühendisinizin ya da AHJ'nin kabloyu kabul etmesini sağlar.
- Ticari fatura; yapı, metre cinsinden miktar ve müşavirinizin bildirdiği HS referansı ile.
- Makara ya da paket başına paketleme listesi: makara numarası, yapı, boy, brüt ve net ağırlık, ölçüler.
- Konşimento; taşıyıcı ya da ihracatçı tarafından düzenlenir.
- Menşe şahadetnamesi; pazarınız ya da sözleşmeniz gerektiriyorsa.
- Test kayıtları ve muayene raporu; makara başına ve AB için yapım ürünlerine yönelik DoP.
- Pazar uyum belgeleri; gerektiğinde, örneğin Kenya için PVoC uygunluk sertifikası, Nijerya için SONCAP sertifikası ya da Suudi Arabistan için SABER sevkiyat sertifikası; ithalatçınızla düzenlenir.
Yaygın kullanılan HS referansları: konnektörsüz 1 kV'a kadar iletkenler için 8544.49, konnektörlü için 8544.42, 1 kV üzeri için 8544.60, optik fiber kablo için 8544.70, koaksiyel kablo için 8544.20 ve optik fiber için 9001.10. Sınıflandırmayı gümrük müşaviriniz teyit eder.
Masa sevkiyatı nasıl yürütür
- Incoterm, liman ve sigorta kapsamı, teklif talebinizden sonra sözleşmede sabitlenir.
- Makara planı ve yükleme planı kararlaştırılır; rezervasyon satıcı ya da sizin taşıyıcınız tarafından yapılır.
- Makaralar incelenir, sonra yüklenir, takozlanır ve bağlanır; her aşamanın fotoğrafı çekilir.
- Belgeler, asıl set tedarik sürecindeki ödeme şartları altında serbest bırakılmadan önce kontrole gönderilir.
Yüklemeye kadar teslim süresi sipariş başına belirlenir; bkz. MOQ ve teslim süresi.