Problema 1: condutores subdimensionados
Quando os preços do cobre sobem, a tentação de usar menos cobre sobe junto. Certificadores já relataram cabos com falta de metal, ainda que marcados com a seção completa. Um alerta da BASEC descreveu um cabo SWA multipolar marcado conforme BS 5467 cuja resistência do condutor e da armadura estava acima dos limites, com uma seção efetiva até duas seções abaixo da marcação. Um condutor subdimensionado pode superaquecer com a carga para a qual o engenheiro o projetou, e uma resistência de armadura elevada pode comprometer a proteção contra faltas à terra.
Como verificar: resistência CC do condutor a 20 C em cada bobina, comparada com o limite IEC 60228 para a seção e a classe declaradas, por exemplo 7,41 ohm/km para 2,5 mm2 de cobre Classe 2 ou 0,727 ohm/km para 25 mm2. O diâmetro sozinho não prova nada, porque uma isolação mais espessa ou um encordoamento frouxo podem esconder um condutor pequeno. O peso do cabo por km em relação à construção de referência é uma segunda verificação útil. Veja risco de condutor subdimensionado.
Problema 2: alumínio revestido de cobre vendido como cobre
O alumínio revestido de cobre (CCA) tem um núcleo de alumínio com uma fina camada de cobre. É cerca de 30% mais leve que o cobre e tem resistência maior. O CCA é permitido em alguns fios para edificações dos EUA a partir de 12 AWG segundo o NEC 310.3, portanto o problema não é o CCA em si, mas o CCA vendido como cobre ou usado onde o cobre é exigido. O cabo LAN de categoria exige condutores de cobre sólido; uma caixa de Cat6 com condutores CCA é uma falsificação, e em uso com PoE os condutores de alumínio aquecem mais.
Como verificar: pese uma caixa ou um comprimento medido e compare com o peso esperado, raspe o condutor com uma lâmina para procurar a cor prateada do alumínio sob o cobre e use análise por XRF quando uma disputa exigir prova. Escreva o material do condutor na ficha técnica e no pedido de compra. Veja CCA vs cobre.
Problema 3: envelhecimento da isolação
Nem toda falha tem a ver com metal. Em um recall de cabos na Austrália em 2013-2014, o cabo falhou porque sua isolação de PVC não atendia aos requisitos de envelhecimento e podia se tornar quebradiça prematuramente. Não era um problema de seção. O órgão regulador, a ACCC, relatou cerca de 4.000 km de cabo afetado e cerca de 40.000 residências e empresas onde ele havia sido instalado. Defeitos de envelhecimento são invisíveis na entrega e só aparecem após anos de serviço, e é por isso que saem caros.
Como verificar: peça relatórios de ensaio de tipo que incluam o envelhecimento térmico da isolação e da cobertura para aquela construção e aquele composto, verifique suas datas e seu escopo e, em pedidos grandes, envie uma amostra a um laboratório independente. Veja falhas por envelhecimento da isolação.
Problema 4: certificados falsificados ou emprestados
Uma cópia de certificado em PDF é fácil de produzir. Os problemas comuns são certificados emitidos para outra empresa, certificados cujo escopo não abrange a construção ou a faixa de seções pedidas, documentos vencidos e relatórios de ensaio editados. No Reino Unido, somente o cabo impresso com o nome BASEC é um produto aprovado pela BASEC. Os certificados pertencem à fábrica parceira e à construção específica, não a um tipo de cabo.
Como verificar: procure o número do certificado ou da listagem na base pública do certificador, compare o nome do titular, o endereço, a construção e a faixa de seções com o pedido e confirme que a impressão da cobertura corresponde à listagem. A mesa faz isso em todos os pedidos; veja como verificar certificados de cabos.
Problema 5: erros de impressão e de marcação
A impressão da cobertura traz a construção, a norma, a tensão, a seção, a marca, o ano e as marcas de metragem. Os erros incluem seção ou norma errada, nomes de marca com grafia incorreta, falta de marcas de metragem e marcas de metragem que não correspondem ao comprimento real. Em pedidos com marca própria, um erro de impressão pode tornar invendável uma bobina inteira.
Como verificar: aprove o texto exato da impressão na ficha técnica, confira os primeiros metros da produção e, na inspeção, compare a impressão de bobinas de amostra com o texto acordado e as marcas de metragem inicial e final com o registro de bobinas.
Problema 6: danos à bobina e no transporte
O cabo é muitas vezes danificado depois de fabricado: bobinas sem ripamento, voltas externas soltas, falta de tampas nas pontas que deixa entrar água, abas quebradas pelo manuseio com empilhadeira e bobinas deitadas nos contêineres. A entrada de umidade na ponta de um cabo de MT pode ter correção cara.
Como verificar: especifique tipo de bobina, ripamento e tampas das pontas no plano de bobinas, inspecione-os antes do carregamento e fotografe a estiva. Veja prevenção de danos às bobinas.
Verificações em resumo
| Problema | Sinal de alerta | Verificação |
|---|---|---|
| Condutor subdimensionado | Peso baixo, cotação bem abaixo das demais | Resistência CC por bobina comparada com a IEC 60228 |
| CCA vendido como cobre | Caixa cerca de 30% mais leve, núcleo prateado ao raspar | Peso, teste de raspagem, XRF |
| Envelhecimento da isolação | Relatórios de ensaio de tipo ausentes ou antigos | Resultados de envelhecimento nos relatórios de tipo; ensaio independente de amostra |
| Certificado falsificado | Titular ou escopo não corresponde | Base pública do certificador |
| Erros de impressão | Texto ou marcas de metragem errados | Texto de impressão aprovado, inspeção comparada com o registro |
| Danos à bobina | Sem ripamento, sem tampas nas pontas | Plano de bobinas e inspeção antes do carregamento |
A amostragem de pré-embarque segue níveis da ISO 2859-1 acordados por escrito. As verificações da mesa estão listadas em controle de qualidade e ensaios e inspeção; envie uma solicitação pelo formulário de cotação.