Por que inspecionar antes do embarque
Depois que o contêiner é lacrado e o saldo é pago, o seu poder de negociação cai drasticamente. Um padrão de pagamento comum em pedidos de cabos é um sinal de 30% por T/T com o saldo de 70% antes do embarque, o que faz da inspeção a porta natural para o pagamento do saldo. A inspeção não repete os ensaios de rotina da fábrica. É uma verificação independente de que as bobinas à sua frente são o cabo que você pediu, construído e marcado como acordado, embalado para resistir à viagem e acompanhado de registros de ensaio completos.
O plano de inspeção deve ser redigido antes do início da produção, anexado à ficha técnica e aceito pela fábrica. Surpresas na inspeção, como um comprador pedindo para cortar amostras de bobinas que a fábrica esperava embarcar inteiras, causam atrasos e discussões. A mesa acorda o plano, a amostragem e as regras de aceitação com a fábrica na fase do pedido, conforme descrito na página de controle de qualidade.
Amostragem: quantas bobinas abrir
Pedidos de cabos são lotes de bobinas, rolos ou caixas, e verificar cada unidade por completo raramente é viável. A ISO 2859-1 fornece planos de amostragem por tamanho de lote e nível de inspeção, e é amplamente usada para decidir quantas unidades examinar visualmente e quantas ensaiar. Uma divisão prática para um pedido de cabo de energia é:
- Verificações visuais e de etiqueta numa amostra de bobinas escolhida pelo inspetor, e não pela fábrica.
- Impressão, marcação métrica de ponta a ponta e dimensões externas em cada bobina amostrada.
- Amostras cortadas para verificações dimensionais e do condutor num número menor de bobinas, escolhidas de modo que cada seção do pedido seja coberta.
- Revisão dos registros de ensaio de rotina de todas as bobinas do lote, e não só das amostradas.
Para fio de edificação em rolos e cabo Cat6 em caixas, a unidade é um rolo ou uma caixa de 305 m, e o lote é muito maior, então o número de amostras aumenta proporcionalmente. Seja qual for o plano, registre o nível de inspeção e os números de aceitação antes da visita, para que um resultado limítrofe seja decidido pela regra que ambas as partes assinaram, e não por negociação na doca de carregamento.
O checklist de inspeção
| Área | Verificação | Comparado com |
|---|---|---|
| Bobina e embalagem | Tipo de bobina (madeira, aço-madeira ou aço), estado dos flanges, ripas de proteção, capas de ponta seladas, ponta do cabo fixada | Cláusula de embalagem na ficha técnica |
| Etiqueta da bobina | Número da bobina, designação, seção, comprimento, peso bruto e líquido, seta do sentido de rolagem, referência do pedido | Packing list e registros de ensaio |
| Impressão na cobertura | Designação, tensão, norma, ano, marcação métrica; texto de marca própria, se pedido | Arte de impressão aprovada |
| Comprimento | Marcação métrica nas duas pontas, diferença em relação ao comprimento da etiqueta | Comprimento pedido e tolerância |
| Dimensões | Diâmetro externo; espessura da isolação e da cobertura em amostras cortadas | Valores da ficha técnica na especificação |
| Condutor | Número de fios, diâmetro do fio, resistência na amostra se houver instrumento disponível | Classe IEC 60228 e limite para a seção |
| Registros | Registro de ensaio de rotina por bobina: resistência, ensaio de tensão, descargas parciais para MT | Números de bobina nas etiquetas |
Para a construção de referência 0,6/1 kV Cu/XLPE/PVC 4x25 mm2 do catálogo de uma fábrica parceira, a ficha técnica indica isolação XLPE de 0,9 mm, cobertura de PVC de 1,8 mm e diâmetro externo de cerca de 25 mm. São esses os valores com que o inspetor compara as medições; veja a página de cabos de energia BT para a construção de referência completa.
Impressão: o detalhe que o comprador vê primeiro
A impressão na cobertura é como instaladores, fiscais e os seus próprios clientes identificam o cabo. Ela deve mostrar a designação, a tensão nominal, a norma, o ano de fabricação e a marcação métrica contínua, além de qualquer texto de marca acordado num pedido de marca própria. Confira a grafia, o número da norma e a seção frente à arte, e verifique se a impressão é legível e contínua ao longo da bobina. Uma impressão que menciona o nome de um organismo de aprovação precisa da aprovação correspondente em arquivo; uma impressão que mostra apenas um número de norma é uma afirmação do fabricante, não prova de certificação.
A marcação métrica merece uma verificação à parte. A diferença entre as marcas das pontas interna e externa deve corresponder ao comprimento da etiqueta dentro da tolerância acordada. Bobinas com comprimento a menos são uma reclamação frequente e evitável. As regras de impressão de marca própria estão em cabo com marca própria.
Ensaios: testemunhar, amostrar ou revisar
Os ensaios na inspeção assumem três formas, e o plano deve dizer qual se aplica:
- Revisão: o inspetor confere se existem registros de ensaio de rotina para cada bobina, se os valores são medidos e não apenas «aprovado», e se os valores de resistência estão dentro do limite da IEC 60228.
- Testemunho: o inspetor acompanha a fábrica executando ensaios selecionados, como a medição da resistência do condutor ou, para cabo MT, o ensaio de tensão a 3,5 U0 e o ensaio de descargas parciais em bobinas escolhidas.
- Amostra independente: amostras são cortadas, lacradas e enviadas a um laboratório terceiro para ensaios de resistência, dimensões ou materiais, com o embarque retido ou liberado por conta e risco do comprador.
Para cabo de fibra, o registro principal é o traço OTDR de cada fibra de cada bobina; o inspetor verifica se os arquivos correspondem aos números das bobinas e se os comprimentos das bobinas conferem. Veja relatórios de ensaio OTDR de fibra.
Documentos de mercado e liberação
Vários mercados de importação exigem sua própria inspeção ou certificado por embarque, e é eficiente alinhá-los com a inspeção do comprador. O Quênia exige um Certificado de Conformidade PVoC da KEBS para cada remessa; a Nigéria exige um certificado de produto SONCAP mais um certificado SONCAP para cada embarque; a Arábia Saudita exige um certificado de produto pela plataforma SABER, válido por um ano, mais um certificado de embarque para cada remessa. As regras e o agente são definidos pelo seu importador; confirme com o importador oficial e o despachante aduaneiro antes de reservar, e veja a nossa página de conformidade para a visão geral.
Após a visita, o relatório de inspeção deve indicar um resultado claro para cada verificação: aceito, aceito com desvios ou rejeitado, com fotos e números de bobina. Os desvios precisam de uma decisão por escrito antes do carregamento, seja retrabalho, rebobinamento, crédito ou aceitação no estado em que se encontra. Em seguida as bobinas são carregadas segundo o plano do contêiner, os números das bobinas são registrados por contêiner e o saldo é liberado. MOQ e prazo de entrega, incluindo o dia reservado para a inspeção, são confirmados por escrito para cada pedido; as faixas típicas estão na página de MOQ e prazo de entrega. Para montar um plano de inspeção para o seu próximo pedido, use o formulário de cotação.