O que conta como falsificação
Em cabos, falsificação abrange mais do que marcas copiadas. Inclui qualquer cabo que alegue algo que não é: uma norma que não atende, uma aprovação que não possui, um material condutor que não contém ou uma seção que não alcança. Os compradores encontram três tipos gerais. Material deturpado, como alumínio revestido de cobre (CCA) vendido como cobre. Construção deturpada, como um condutor subdimensionado ou isolação mais fina por trás de uma impressão de aparência correta. Aprovação deturpada, como o nome de um certificador ou um certificado que não pertence àquele cabo.
Nada disso é visível numa foto de anúncio de produto. Esses problemas são encontrados comparando o cabo com as suas próprias alegações, e as verificações são simples o bastante para entrar em todo pedido. O guia de problemas em cabos situa a falsificação ao lado dos outros modos de falha comuns.
Sinal um: a impressão na cobertura
A impressão é uma alegação de quem fabricou o cabo. Leia-a como uma lista de afirmações a verificar, e não como prova.
- Número de norma sem aprovação: uma impressão com «BS 5467» diz que o fabricante alega essa norma. Não é uma aprovação. A orientação da BASEC é que só o cabo impresso com o nome BASEC é um produto aprovado pela BASEC, e mesmo assim a aprovação deve ser verificada.
- Nomes e marcas de certificadores: qualquer nome ou marca de certificador deve corresponder a um certificado detido pela fábrica para aquela construção, que você pode encontrar na base de dados pública do certificador.
- Categoria e classificação ao fogo em cabo de dados: «Cat6» mais «CMR» ou «CMP» num cabo com condutores de alumínio é uma contradição. O cabo de categoria exige condutores de cobre maciço, e um cabo CCA marcado como de categoria ou com classificação CMR/CMP é, por definição, falsificado.
- Inconsistências: um ano que não condiz com o pedido, marcação métrica que salta, uma tensão nominal que não corresponde à construção, ou erros de grafia na norma.
Sinal dois: peso e material do condutor
O metal é a maior parte do custo de um cabo, então a substituição de material é a fraude mais lucrativa. O peso é a triagem mais rápida. O CCA é cerca de 30% mais leve que o cobre maciço da mesma seção, e um cabo bem abaixo do peso por quilômetro da ficha técnica deve ser ensaiado mais a fundo. Como orientação, as construções de referência nas nossas páginas de produto indicam pesos segundo a ficha técnica: cerca de 1.292 kg/km para um cabo 0,6/1 kV 4x25 mm2 Cu/XLPE/PVC, e cerca de 40-43 kg/km para um cabo Cat6 U/UTP 23 AWG, com uma caixa de 305 m pesando cerca de 13,5-14 kg brutos.
| Verificação | Como | O que mostra |
|---|---|---|
| Peso por metro | Pese um comprimento medido ou uma caixa completa; compare com a ficha técnica | Grandes déficits sugerem CCA, subdimensionamento ou camadas finas |
| Teste de raspagem | Corte o condutor e raspe a seção transversal | O CCA mostra alumínio cinza-prateado sob uma fina película de cobre |
| Teste do ímã | Aproxime um ímã do condutor nu | Fios de aço num condutor de cobre, ou aço revestido de cobre |
| Resistência | Meça a resistência em corrente contínua, corrija para 20 °C, compare com a IEC 60228 | Resistência mais alta por substituição ou subdimensionamento |
| XRF | Análise não destrutiva por fluorescência de raios X feita por laboratório ou inspetor | Composição do metal do condutor |
Observe o alcance do problema do CCA. O CCA não é ilegal em toda parte: o NEC permite condutores de edificação de alumínio revestido de cobre a partir de 12 AWG, ao lado de um mínimo de 14 AWG para cobre. A fraude é vendê-lo como cobre, ou usá-lo onde o cobre é exigido, como no cabo de dados de categoria. Para Power over Ethernet o risco é maior, já que os condutores de alumínio aquecem mais que os de cobre ao transportar energia. O coaxial é um caso à parte: os condutores centrais de RG6 vêm em aço revestido de cobre ou em cobre nu, e a ficha técnica deve dizer qual. Nossa página de cabos LAN e coaxiais trata dos dois.
Sinal três: certificados que não correspondem
Um certificado só é genuíno para o titular, o local de fabricação e a construção indicados nele. As divergências comuns são:
- Um certificado de outra empresa, ou de uma trading em vez da fábrica que produziu o cabo.
- Um certificado que cobre outra família de produtos, outra tensão ou outra faixa de seções.
- Um certificado vencido ou cancelado, ainda exibido num material de vendas.
- Um relatório de ensaio apresentado como certificado. Um relatório mostra que uma amostra foi aprovada; não é uma aprovação contínua.
- Para a UE, um «certificado CE» oferecido para um cabo. A marcação CE segundo o CPR é a declaração do fabricante, apoiada por uma Declaração de Desempenho; não é um certificado.
Toda alegação de certificado é verificada na base de dados pública do certificador a cada pedido. Os passos estão em verificação de certificados de cabos.
Sinal quatro: a própria proposta
Os sinais comerciais muitas vezes vêm primeiro. Uma cotação muito abaixo das demais para uma construção idêntica, quando o cobre é a maior parte do custo, precisa de explicação; as explicações habituais são menos metal, compostos mais baratos ou outro produto. Relutância em fornecer registros de resistência por bobina, em permitir amostras cortadas na inspeção ou em indicar a fábrica que produzirá o cabo são outros alertas. O alerta da BASEC no Reino Unido sobre um cabo armado cuja seção efetiva estava até duas seções abaixo da marcação envolvia um cabo vendido como BS 5467 sem aprovação; a impressão parecia correta e o preço era atrativo. Veja condutores subdimensionados para esse caso.
Fique atento também à substituição entre amostra e produção. Uma amostra enviada para aprovação pode ser feita com todo o cuidado, ou comprada de uma fábrica melhor, enquanto o pedido é produzido em outro lugar. Guarde um trecho da amostra aprovada, anote o seu peso por metro e a sua impressão, e compare as bobinas de produção com ela na inspeção. Qualquer mudança no nome da fábrica por trás do pedido, ou no endereço das etiquetas das bobinas, deve ser explicada por escrito antes do carregamento.
Incluir as verificações nos seus pedidos
- Escreva explicitamente na ficha técnica o material e a classe do condutor, a norma e qualquer aprovação.
- Aprove a arte de impressão e confira os nomes de aprovação nela com a base de dados.
- Exija registros de resistência medidos por bobina junto com os documentos de embarque.
- Na inspeção, pese, raspe e meça uma amostra de bobinas ou caixas.
- Para produtos de alto risco, como cabo de categoria para venda em marketplaces, acrescente um ensaio independente de material ou de desempenho em amostras.
Essas verificações custam pouco e são rotina na mesa. MOQ e prazo de entrega do pedido, incluindo o tempo de inspeção, são confirmados por escrito para cada pedido; veja MOQ e prazo de entrega, ou comece pelo formulário de cotação.