Le condizioni che vedrà su una quotazione di cavi cinese
Le quotazioni di cavi dalle fabbriche partner cinesi sono date più spesso FOB, CFR o CIF, di solito da Ningbo o Shanghai, con pagamento con T/T o lettera di credito. Una struttura di pagamento comune negli annunci pubblici è un acconto del 30% con T/T all'ordine e il saldo del 70% prima della spedizione. Nessuna di queste condizioni è fissa: le condizioni di ogni ordine sono concordate e confermate per iscritto. Questo articolo spiega cosa significa ciascun termine per una spedizione di cavi, così può scegliere anziché accettare un default.
Gli Incoterms sono pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale; l'edizione vigente è Incoterms 2020. Definiscono chi organizza e paga il trasporto, dove il rischio passa dal venditore all'acquirente e chi gestisce lo sdoganamento di esportazione e importazione. Non decidono quando passa la proprietà né quando il pagamento è dovuto; quello spetta al contratto.
FOB, CFR e CIF per i cavi
| Termine | Il venditore organizza | Il rischio passa all'acquirente | Conviene a |
|---|---|---|---|
| FOB (porto di imbarco) | Sdoganamento export, consegna a bordo della nave al porto indicato | Quando la merce è a bordo | Acquirenti con spedizioniere e tariffe di trasporto proprie |
| CFR (porto di destinazione) | Come FOB, più il trasporto marittimo principale fino al porto di destinazione | Quando la merce è a bordo al porto di imbarco | Acquirenti che vogliono il trasporto organizzato ma si assicurano da sé |
| CIF (porto di destinazione) | Come CFR, più l'assicurazione cargo alla copertura minima richiesta dalle regole | Quando la merce è a bordo al porto di imbarco | Acquirenti che vogliono trasporto e assicurazione di base organizzati |
| FCA (luogo indicato) | Consegna al vettore dell'acquirente in un luogo indicato | Alla consegna al vettore | Merce containerizzata consegnata in un deposito |
| DAP (luogo indicato) | Trasporto alla destinazione indicata, non scaricato né sdoganato all'importazione | Alla destinazione | Acquirenti che vogliono la consegna organizzata, entro la portata dello spedizioniere |
Un punto sorprende gli acquirenti: sotto CFR e CIF il venditore paga il trasporto fino a destinazione, ma il rischio passa comunque al porto di imbarco. Se una bobina si danneggia in mare, il reclamo spetta all'acquirente, tramite l'assicurazione. Sotto CIF la copertura assicurativa minima è limitata, quindi gli acquirenti di progetto chiedono spesso coperture più ampie o si assicurano separatamente. Rigorosamente, FOB, CFR e CIF sono pensati per il carico marittimo imbarcato a bordo; per i container consegnati in un deposito convengono meglio FCA, CPT o CIP, ma in pratica FOB resta comune. Il Suo spedizioniere o consulente commerciale può confermare ciò che conviene alla Sua rotta.
Cosa c'è di diverso nel carico di cavi
Il cavo è pesante, sta su bobine, e si danneggia facilmente alle flange e negli strati esterni. Questo rende il punto di passaggio pratico, non solo giuridico. Sotto FOB, il Suo spedizioniere prenota il container e lo stabilimento lo carica; sollevamento, calze e firmataggio delle bobine vanno concordati con lo stabilimento, perché una bobina male fissata si danneggia prima ancora che il rischio passi. Sotto CIF, lo spedizioniere dello stabilimento gestisce la prenotazione e Lei deve conoscere in anticipo la lista bobine e i pesi lordi per pianificare lo scarico a destinazione.
Le bobine oversize per cavi in media tensione o grandi armati possono non passare per la porta di un container standard o superare il carico per piano, e possono richiedere flat rack o spedizione breakbulk, il che cambia il trasporto e la scelta dell'Incoterm. L'articolo sul caricamento nei container e la pagina logistica trattano il lato pratico.
Acconti T/T e fissazione del rame
Con il bonifico telegrafico, la sequenza usuale è un acconto con l'ordine e il saldo prima della spedizione, contro copie dei documenti di spedizione o dopo l'ispezione. L'acconto ha un secondo ruolo sugli ordini di cavi: è spesso l'innesco per fissare il prezzo del rame e prenotare la barra. Un acconto che arriva dopo la scadenza della validità del preventivo può significare un nuovo preventivo al prezzo corrente del rame, in rialzo o in ribasso. L'articolo sul prezzo del rame spiega perché.
Per accordi quadro e progetti lunghi, le scadenze di pagamento interagiscono con la formula di rettifica. Se la clausola fissa il rame all'acconto, ogni acconto di chiamata d'ordine è un evento di fissazione; se usa una media mensile prima della spedizione, l'acconto prenota solo capacità. La guida alle clausole di rettifica copre entrambe le forme.
Prima del pagamento del saldo, la protezione dell'acquirente è l'ispezione. Programmi l'ispezione pre-spedizione così che registrazioni di prova, lunghezze bobine e stampe siano verificate prima del saldo; l'articolo sull'ispezione pre-spedizione elenca cosa controllare.
Lettere di credito per gli ordini di cavi
Una lettera di credito sposta la promessa di pagamento alle banche: lo stabilimento viene pagato quando presenta documenti conformi ai termini del credito. Per i cavi, quei documenti comprendono di solito la fattura commerciale, la packing list, la polizza di imbarco e spesso un certificato di origine, certificati di prova o un certificato di ispezione. Questo dà all'acquirente il controllo su cosa debba essere esibito prima del pagamento, e dà allo stabilimento garanzia per un grande acquisto di rame.
- Scriva la descrizione del cavo esattamente come nella scheda tecnica; le banche controllano i documenti contro il credito, e una discordanza di designazione o lunghezza può ritardare il pagamento.
- Consenta una tolleranza di lunghezza se le lunghezze bobina non sono esatte, e la indichi nel credito.
- Elenchi i documenti di prova di cui necessita, così lo stabilimento li prepara prima della presentazione.
- Abini le date al cronoprogramma: ultima data di spedizione e scadenza devono stare nei tempi confermati.
Le lettere di credito costano più in commissioni bancarie e pratiche del T/T, e convivono meglio con ordini grandi e acquirenti di progetto che con piccoli ordini ripetuti. Il testo vada fatto revisionare alla Sua banca e al consulente commerciale. Se la destinazione richiede un certificato di spedizione, come un certificato di conformità PVoC per il Kenya, decida se rientra tra i documenti richiesti dal credito.
Scegliere una combinazione
Per una prima bobina di prova o un piccolo ordine, FOB o CIF con acconto T/T e saldo dopo ispezione è semplice e comune. Per un distributore con spedizioniere proprio, FOB con T/T tiene il trasporto sotto il controllo dell'acquirente. Per un grande progetto, CIF o CFR con lettera di credito, e una clausola di rettifica quando il computo è lungo, distribuisce il rischio in modo più equilibrato. Qualunque cosa scelga, il desk espone le condizioni nel preventivo, e vengono confermate per iscritto per ogni ordine accanto al minimo e ai tempi descritti nella pagina su MOQ e tempi di consegna. Per un preventivo sulle condizioni che preferisce, usi il modulo di richiesta d'offerta.