O que é um cabo ADSS
ADSS significa all-dielectric self-supporting, ou seja, totalmente dielétrico e autossustentado. O cabo fica suspenso entre postes ou torres pela própria resistência, sem cordoalha e sem metal em nenhuma parte da construção, por isso dispensa aterramento e pode correr ao longo de linhas de energia e por áreas sujeitas a raios. A construção de referência desta página é um cabo ADSS de 24 fibras e capa simples da classe de vão de 100 m, tirado de folhas de dados públicas: uma vareta central de FRP (plástico reforçado com fibra de vidro), tubos loose com fibras em gel encordoados em torno dela, uma camada de fio de aramida que suporta a tração e uma capa externa de PE. O diâmetro externo é de cerca de 10 mm e o peso de cerca de 80-110 kg por quilômetro, conforme o fabricante, e a tração máxima admissível (MAT) indicada para esta classe vai de cerca de 1.700 a 2.700 N entre as folhas de dados.
Essas variações são normais. Duas fábricas podem chamar um cabo de «24 fibras, vão de 100 m» e ainda assim diferir na quantidade de fios de aramida, na espessura da capa e nas premissas de projeto. É por isso que a mesa compara as folhas de dados linha por linha antes que alguém compare preço por metro, e é por isso que os valores aqui são de referência e não uma especificação.
O vão é um cálculo de carga, não uma etiqueta
Uma classe de vão só tem sentido junto com as condições para as quais foi calculada: flecha, velocidade do vento, espessura de gelo e temperatura. Uma folha de dados pública desta classe declara o projeto com flecha de 1,5%, vento de 25 m/s e sem gelo. Os dados de outro fabricante para um cabo semelhante de 24 fibras admitem cerca de 100 m em zonas de carga leve e média, mas apenas cerca de 50 m em zona de gelo pesado. O mesmo cabo pode ter seu vão reduzido à metade quando as premissas climáticas mudam.
| Dado de entrada | Por que importa | Normalmente fornecido por |
|---|---|---|
| Comprimentos de vão e flecha admitida | Define a tração que a camada de aramida deve suportar | Projetista da linha |
| Velocidade do vento e espessura de gelo | Acrescenta carga; gelo pesado pode reduzir muito o vão utilizável | Zona de carga local ou regras da concessionária |
| Faixa de temperatura | Altera a flecha e o comportamento da capa | Dados do local |
| Tensão da linha e ponto de fixação | Decide entre capa PE ou AT | Concessionária ou projetista da linha |
| Tipo de grampo e de amortecedor | As ferragens são escolhidas conforme diâmetro externo e MAT | Instalador, com confirmação da fábrica |
A quantidade de fios de aramida é o que a fábrica ajusta conforme esses dados, por isso uma cotação sem condições de carga declaradas não pode ser comparada com outra que as tenha. O artigo seleção de vão de ADSS percorre cada dado de entrada.
Capa PE ou AT
Em um percurso compartilhado com condutores de energia, o campo elétrico no ponto de fixação pode causar arcos de banda seca e trilhamento (tracking) em uma capa de PE padrão. Compostos de capa antitracking (AT) são usados onde o campo é alto o suficiente para exigi-los. Os limiares publicados para quando a capa AT se torna necessária divergem entre si, por isso a mesa não aplica uma regra fixa de tensão: a escolha segue um cálculo de intensidade de campo para a tensão da sua linha e a posição de fixação, feito pelo projetista da linha ou pela equipe de engenharia da fábrica e confirmado por escrito. A capa AT acrescenta algum peso; os dados de um fabricante para 48 fibras mostram cerca de 8-9 kg/km a mais que a versão em PE.
Vãos mais longos ou cargas mais pesadas podem exigir um projeto de capa dupla, com uma capa interna de MDPE, a camada de aramida entre as capas e uma capa externa de PE ou AT. A tabela de vãos da fábrica para as suas condições mostra qual projeto é necessário.
Normas, e onde o ADSS se situa
O cabo ADSS é comumente especificado conforme IEEE 1222-2019 e IEC 60794-4-20, com fibras conforme ITU-T G.652.D na maioria dos percursos monomodo. A fibra monomodo cabeada é comparada com os limites de fibra cabeada das tabelas G.652, 0,4 dB/km a 1310 nm e 0,3 dB/km a 1550 nm; os valores do produto seguem a folha de dados e o registro de cada bobina. O OPGW, que substitui o cabo para-raios aéreo e contém metal, é um produto diferente, regido pela IEEE 1138-2021; veja OPGW vs ADSS. Para percursos em duto e enterrados, veja cabos de fibra externos.
Ferragens, bobinas e limites de instalação
Grampos de ancoragem e de suspensão e amortecedores de vibração são escolhidos conforme o diâmetro e a MAT do cabo, por isso o diâmetro da folha de dados precisa corresponder ao do cabo na bobina; uma diferença de 0,5 mm pode afetar o encaixe do grampo. A mesa fixa o diâmetro externo e a tolerância na ficha técnica e os mede na inspeção. Uma folha de dados de referência indica raio mínimo de curvatura de 25 vezes o diâmetro durante a instalação e de 12,5 vezes em serviço, com faixa de operação de -40 a +70 C; o seu instalador trabalha com a folha de dados do cabo efetivamente fornecido.
O ADSS segue em bobinas de madeira ou de aço e madeira, sendo comuns os comprimentos de 2 km e 4 km, e outros comprimentos sob pedido. As duas pontas são tampadas, e o plano de bobinas registra número da bobina, comprimento e número de fibras. Os registros de atenuação e os traços OTDR por fibra acompanham cada bobina; veja relatórios de ensaio OTDR de fibra. O prazo depende da programação de fibra e de tubos e é confirmado por escrito para cada pedido; veja MOQ e prazo de entrega.
Como a mesa conduz um pedido de ADSS
- Você envia número e tipo de fibras, comprimentos de vão, condições de carga, tensão da linha se o percurso for compartilhado, comprimento total e porto pelo formulário de cotação.
- A mesa pré-seleciona fábricas parceiras nos polos de fibra de Wuhan e Qidu que produzem ADSS conforme IEEE 1222 ou IEC 60794-4-20 e pede o projeto delas para as suas condições.
- A ficha técnica fixa tipo de fibra, projeto da aramida, tipo de capa, diâmetro externo, MAT e comprimentos de bobina, além da lista de ferragens, se você precisar.
- Os registros das bobinas são conferidos com a especificação, e as bobinas são inspecionadas quanto a comprimento, tampas das pontas e impressão antes do carregamento.
