Вес или объём: какой предел первым
Кабельные продукты находятся на обоих концах шкалы плотности. Медный силовой кабель тяжёл для своего размера: справочный кабель 0.6/1 kV Cu/XLPE/PVC 4x25 mm2 весит около 1 292 кг на км, справочный бронированный стальной лентой 0.6/1 kV 4x35 mm2 — около 2 067 кг на км, а средневольтный справочник 8.7/15 kV 3x95 mm2 — около 5 403 кг на км. На другом конце 24-волоконный наружный кабель в модульных трубках весит примерно 76-116 кг на км по даташиту, а коробка Cat6 305 м имеет вес брутто около 13.5-14 кг.
Тяжёлый силовой кабель обычно достигает предела полезной нагрузки контейнера или дорожных лимитов веса в стране отправления или назначения, пока пространство ещё остаётся. Волоконный кабель, LAN-кабель и гибкие шнуры обычно заполняют пространство первыми. Поэтому мы не котируем стандартные счётчики барабанов или метры на контейнер: ответ зависит от конструкции, размеров барабанов, типа контейнера и дорожных правил на обоих концах, и считается по каждой поставке с фрахтовщиком.
| Продукт | Справочный вес | Обычный предел | Обычная единица |
|---|---|---|---|
| НВ силовой кабель 4x25 mm2 | Около 1 292 кг/км | Вес | Деревянный или деревостальный барабан |
| Бронированный кабель 4x35 mm2 STA | Около 2 067 кг/км | Вес | Деревостальный или стальной барабан |
| СВ кабель 3x95 mm2 8.7/15 kV | Около 5 403 кг/км | Вес и размер барабана | Большой стальной или деревостальный барабан |
| Наружный волоконный кабель 24 волокна | Около 76-116 кг/км по даташиту | Объём | Деревянный барабан 2 км или 4 км |
| Cat6 U/UTP | Около 13.5-14 кг брутто на коробку 305 м | Объём | Коробки на паллетах или с загрузкой в пол |
| Строительный провод и солнечный кабель | Зависит от размера | Обычно объём | Бухты в коробках на паллетах |
Барабаны: ориентация, расклинивание и крепление
Барабаны обычно ставятся на щёки с осью горизонтально, никогда не кладутся плашмя, если барабан не рассчитан на это, и никогда не штабелируются на щёки. В контейнере барабаны размещаются так, чтобы вес распределялся по полу, расклиниваются деревянными клиньями против качения в направлении движения и крепятся к точкам крепления контейнера. Тяжёлые барабаны должны стоять над самой прочной частью пола, с центром тяжести всего груза близко к середине контейнера.
Деревянная обшивка, планки, закреплённые поперёк щёк, защищает внешние слои кабеля от вил вилочного погрузчика, клиньев и соседних барабанов. Концы кабеля закрываются концевыми заглушками против влаги, а внутренний конец закрепляется, чтобы не размотался. Этикетка барабана с номером барабана, обозначением, длиной и весом брутто и нетто должна, где возможно, смотреть на дверь, чтобы барабаны можно было сверить с упаковочным листом без разгрузки.
Барабанам волоконного кабеля нужен тот же уход при меньшем весе. Волокно защищено трубками, силовыми элементами и оболочкой, но раздавливание внешних слоёв или резкий удар по щеке всё равно может повредить его, а заводская запись испытания OTDR описывает кабель лишь таким, каким он сошёл с линии. Держите волоконные барабаны подальше от тяжёлых силовых в смешанном грузе и защищайте концы кабеля, несущие доступ для испытаний. Длинные морские маршруты через влажный климат приносят и конденсат; помогают осушитель и герметичные заглушки, а деревянные барабаны должны быть сухими и обработанными по правилам древесной упаковки направления. Типы барабанов показывает страница упаковки и барабанов, а подъём и хранение покрывает статья о повреждении барабанов.
Негабаритные и тяжёлые барабаны
Крупные средневольтные или бронированные барабаны могут превысить высоту или ширину двери стандартного контейнера или сосредоточить слишком много веса на малой площади пола. Варианты включают разделение длины на меньшие барабаны, контейнер open-top или flat rack или отправку как генеральный груз. Каждый выбор меняет фрахт, портовую обработку и иногда Инкотермс. Размер барабана важен и на объекте: кабельный тяговик, барабанная стойка и подъездная дорога должны его принять. Для длинных СВ-трасс согласуйте длины и размеры барабанов с проектным инженером при размещении заказа, взяв за основу конструкции со страницы СВ силовых кабелей.
Бухты, коробки и паллеты
Строительный провод и солнечный кабель обычно отгружаются в бухтах, обычно 100 м, обёрнутыми и упакованными в коробки, а солнечный кабель также на деревянных барабанах 500 м. LAN-кабель отгружается в коробках 305 м, часто по две коробки во внешнюю картонную. Они грузятся либо на паллетах, либо с загрузкой в пол:
- Паллетирование: быстрее разгружать вилочным погрузчиком и легче считать; часть пространства уходит на саму паллету. Паллеты должны быть обтянуты и обвязаны, с угловой защитой на коробках.
- Загрузка в пол: использует пространство лучше и подходит для грузов, ограниченных объёмом, но разгрузка дольше, а коробки больше подвержены раздавливанию.
Прочность коробок важна на длинных маршрутах и во влажном климате; высота штабеля должна уважать рейтинг коробки. Розничные и маркетплейсовые покупатели часто задают штрихкоды и паллетные этикетки, чтобы приёмка шла без вскрытия коробок. Упаковку LAN-кабеля подробно покрывает статья о упаковке в коробки и катушки.
Смешанные грузы и упаковочный лист
Дистрибьюторы и оптовики часто объединяют несколько продуктов в одном контейнере: тяжёлые барабаны на полу спереди, лёгкие бухты и коробки сверху или сзади. Это работает, если тяжёлое никогда не ставится на лёгкое, барабаны расклинены отдельно, а общий вес и его распределение остаются в пределах. Это также требует одного упаковочного листа, связывающего каждую единицу с её содержимым.
Хороший кабельный упаковочный лист показывает, по барабану или паллете: номер единицы, продукт и обозначение, длину, вес нетто и брутто, размеры и строку заказа, к которой единица относится. Это документ, с которым работает ваш фрахтовщик при бронировании, таможенный брокер при декларировании, страховщик при претензиях и склад или объект при приёмке. Деск сверяет его с этикетками барабанов и записью инспекции до закрытия контейнера.
Что деск проверяет при погрузке
- До погрузки: состояние контейнера, пол, двери и точки крепления; согласованный план загрузки.
- Во время погрузки: ориентация барабанов, клинья, крепление, обшивка и концевые заглушки; обвязка паллет и состояние коробок.
- До опечатывания: счёт единиц против упаковочного листа, фото груза и номер пломбы.
Подробнее о маршрутах, портах и документах — на странице логистики и отгрузки. Чтобы спланировать загрузку под ваш заказ, отправьте размеры и объёмы через форму запроса котировки, и деск вернётся с предложением по барабанам и упаковке.