เกราะ SWA เทียบ STA: ลวดเหล็ก แถบเหล็ก และที่ใช้แต่ละแบบ

สองวิธีใส่เกราะให้สาย

สายไฟฟ้ากำลังเกราะมีแกนชุดเดียวกับสายไม่มีเกราะ: ตัวนำ ฉนวน วัสดุซ้อนช่องว่าง และแถบมัด บนนั้นคือเปลือกในหรือชั้นรองใน ตามด้วยชั้นเกราะโลหะ แล้วจึงเปลือกนอก เกราะคือสิ่งที่เปลี่ยนพฤติกรรมกลไกของสาย และสำหรับสายแรงดันต่ำหลายแกนมีสองรูปที่พบบ่อย

เกราะลวดเหล็ก (SWA) คือชั้นลวดเหล็กชุบสังกะสีพันเป็นเกลียวรอบชั้นรองใน เกราะแถบเหล็ก (STA) มักเป็นแถบเหล็กสองแถบพันบนชั้นรองในโดยทับช่องกัน แถบที่สองคลุมช่องของแถบแรก ทั้งสองรูป IEC 60502-1 อนุญาต ในรหัสรุ่นจีน YJV22 แทนทองแดง XLPE PVC และเกราะแถบเหล็ก เวอร์ชัน SWA ใช้รหัสต่างออกไป ศูนย์จัดหาจึงเขียนโครงสร้างเต็มในใบสเปกเสมอ แทนพึ่งรหัสเพียงอย่างเดียว

โครงสร้างอ้างอิงและการเทียบ

แคตตาล็อกโรงงานพันธมิตรเบื้องหลังหน้าสายเกราะของเราครอบคลุมเกราะแถบเหล็ก รุ่นอ้างอิงคือสาย 0.6/1 kV Cu/XLPE/PVC/STA/PVC 4x35 mm2 ฉนวน XLPE 0.9 มม. เปลือกใน PVC 1.2 มม. แถบเหล็ก 0.2 มม. เปลือกนอก 1.8 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางรวมราว 30 มม. น้ำหนักราว 2,067 kg/km โครงสร้าง SWA ตาม BS 5467 (PVC) หรือ BS 6724 (LSZH) จับคู่กับโรงงานที่เชี่ยวชาญเฉพาะ

แต่ละแบบเหมาะตรงไหน

STA พอดีกับการฝังดินตรงและติดตั้งตายตัว ที่ที่สายถูกวางลงร่องแทนการดึงระยะไกล แถบต้านการอัดบดจากดินกลบและแรงกระแทกจากเครื่องมือ มันทนแรงกลภายนอกได้ แต่ไม่ถูกออกแบบให้รับแรงดึงมาก การดึงยาวผ่านท่อหรือหย่อนดิ่งในช่องลงจึงเหมาะกับเกราะลวดกว่า

SWA เป็นสายเกราะค่าปริยายในตลาดที่ได้รับอิทธิพลจากสหราชอาณาจักร และสเปกโครงการจำนวนมากในตะวันออกกลางและแอฟริกา ลวดเพิ่มแรงดึง สายจึงรับการดึง เส้นทางดิ่ง และการเคลื่อนของดินได้ดีกว่า บนรางเคเบิลกลางแจ้งและในโรงงานอุตสาหกรรม SWA ยังเป็นรูปที่ระบบกลันด์และช่างไซต์ส่วนใหญ่คาดหวัง ถ้าแบบหรือมาตรฐานของลูกค้าเขียน BS 5467 หรือ BS 6724 เกราะคือลวดเหล็กโดยนิยาม

สำหรับสายแกนเดียวในวงจร AC ไม่ใช้เกราะเหล็กทั้งสองแบบตามปกติ เหล็กรอบตัวนำเดี่ยวที่พกกระแสสลับร้อนขึ้นจากกระแสเหนี่ยวนำ สายแกนเดียวจึงใช้เกราะลวดอะลูมิเนียมแทน ตามที่อธิบายในบทความเกราะ AWA บนสายแกนเดียว

เกราะ การลงดิน และกลันด์

เกราะเป็นเส้นทางโลหะต่อเนื่องตลอดสาย จึงถูกต่อลงดินที่กลันด์ เกราะจะทำหน้าที่ตัวนำป้องกันวงจรด้วยได้หรือไม่เป็นการตัดสินดีไซน์ภายใต้ BS 7671 หรือกฎการเดินไฟฟ้าท้องถิ่น ขึ้นกับความต้านทานเกราะเทียบตัวนำเฟส นั่นเป็นหนึ่งเหตุผลที่ตัวเกราะเองต้องถูกเช็ก BASEC เคยเตือนสาย SWA ที่หน้าตัดตัวนำที่มีผลจริงเล็กกว่าที่พิมพ์ถึงสองขั้นขนาด ทั้งความต้านทานตัวนำและเกราะออกนอกสเปก สายแบบนั้นอาจดูถูกจากภายนอกแต่ทำให้สมมติฐานผู้ออกแบบล่ม บทความตัวนำเล็กเกินพิกัดอธิบายว่ามันเกิดอย่างไร

ขนาดกลันด์เดินตามเส้นผ่านศูนย์กลางชั้นรองในและเส้นผ่านศูนย์กลางรวมของสาย มิติสุดท้ายบนใบสเปกจึงควรแชร์กับผู้ติดตั้งก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ การผสมสาย STA กับกลันด์ที่ตั้งใจไว้สำหรับ SWA เป็นปัญหาไซต์ที่พบบ่อย

เทียบใบเสนอราคาสายเกราะ

ใบเสนอราคาสายเกราะเทียบยากกว่าสายกำลังธรรมดา เพราะมีชั้นมากกว่าให้ผู้ขายประหยัดวัสดุได้ ข้อเสนอสองรายการสำหรับ “4x35 มีเกราะ” อาจต่างกันที่ความต้านทานตัวนำ ความหนาฉนวน ความหนาชั้นรองใน เส้นผ่านศูนย์กลางลวดเกราะหรือความหนาแถบ และความหนาเปลือกนอก ทุกข้อเปลี่ยนราคาต่อเมตร น้ำหนักต่อกิโลเมตรเป็นการเช็กแรกที่เร็ว สายที่เบากว่าโครงสร้างอ้างอิงมากที่ขนาดและชนิดเกราะเดียวกัน มักมีทองแดงน้อยกว่า เหล็กน้อยกว่า หรือเปลือกบางกว่าตรงไหนสักแห่ง

ศูนย์จัดหาเทียบข้อเสนอสายเกราะทีละชั้นกับมาตรฐานที่ลูกค้าเรียกใช้ และขอเอกสารชุดเดียวจากทุกโรงงาน บันทึกความต้านทานตัวนำรายบับเบิล การเช็กมิติบนตัวอย่าง และความต้านทานเกราะที่ที่การลงดินพึ่งเกราะ ราคาต่อเมตรจึงจะมีความหมาย ราคาเหล็กยังขยับแยกจากทองแดง ใบเสนอราคาสายเกราะอาจเปลี่ยนตอนต่ออายุแม้ทองแดงนิ่ง อายุใบเสนอราคาระบุบนใบเสนอราคาทุกใบ

สิ่งที่เขียนลงคำสั่งซื้อ

1. ชนิดเกราะ: SWA, STA หรือ AWA และมาตรฐาน (IEC 60502-1, BS 5467, BS 6724 หรือมาตรฐานชาติเทียบเท่า)
2. วัสดุเปลือก: PVC หรือ LSZH สำหรับชั้นรองในและเปลือกนอก และข้อกำหนดทนเปลวไฟใด ๆ ตามรายงานทดสอบ
3. มิติ: เส้นผ่านศูนย์กลางลวดเกราะหรือความหนาแถบพื้นตามมาตรฐาน บวกเส้นผ่านศูนย์กลางรวมสำหรับเลือกกลันด์
4. การทดสอบ: ความต้านทานตัวนำรายบับเบิล และความต้านทานเกราะที่ที่เกราะจะถูกใช้ลงดิน
5. บับเบิล: ความยาวและชนิดบับเบิล สายเกราะหนัก ขนาดบับเบิลจึงกำหนดว่าใส่ได้เท่าไรต่อลูก ดูบรรจุภัณฑ์และบับเบิล

MOQ ทั่วไปของสายเกราะราว 500 ม. ต่อขนาดจากหลายโรงงาน ยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรรายคำสั่งซื้อ รายละเอียดอยู่ในหน้า MOQ และระยะเวลาส่งมอบ ส่งตารางสายของคุณผ่านแบบฟอร์มขอใบเสนอราคา ศูนย์จัดหาจะยืนยันว่าแต่ละรายการต้องการเส้นทางเกราะแบบใด