문자 읽는 법
차폐 명명은 ISO/IEC 11801의 관례를 따릅니다. 슬래시 앞이 네 쌍 전체의 외부 차폐를, 뒤가 각 쌍의 차폐를 설명합니다. TP는 꼬임 쌍, U는 비차폐, F는 호일, S는 브레이드 차폐입니다. 즉 U/UTP는 차폐가 전혀 없고, F/UTP는 비차폐 쌍 주위에 외부 호일 하나가 있으며, U/FTP는 쌍마다 호일이 있으되 외부 차폐가 없고, S/FTP는 외부 브레이드에 쌍별 호일입니다. 일부 카탈로그는 호일과 브레이드를 함께 얹은 외부 차폐를 SF/UTP로 더합니다.
맨 UTP, FTP, STP 같은 낡은 이름은 여전히 마켓플레이스 목록과 중국 공급사 카탈로그에 흔하지만 모호합니다. FTP는 어느 공장에는 F/UTP를, 다른 공장에는 U/FTP를 뜻할 수 있습니다. 그래서 데스크는 항상 전체 두 부분 명칭을 사양서에 씁니다.
| 명칭 | 외부 차폐 | 쌍 차폐 | 대표 용도 |
|---|---|---|---|
| U/UTP | 없음 | 없음 | 사무실, 주택, 리테일. 팔리는 대부분의 Cat6 |
| F/UTP | 호일 | 없음 | 바쁜 트레이의 Cat6A, 경공업 구역 |
| U/FTP | 없음 | 쌍별 호일 | 쌍 분리가 중요한 Cat6A 이상 |
| SF/UTP | 브레이드와 호일 | 없음 | 산업과 고잡음 환경 |
| S/FTP | 브레이드 | 쌍별 호일 | 데이터 센터, 방송, 대형 드라이브가 있는 공장 |
차폐가 하는 일과 하지 않는 일
쌍을 꼬는 것 자체가 잡음 보호의 한 형태입니다. 쌍의 두 선에 유도된 간섭은 수신기에서 대체로 상쇄됩니다. 차폐는 꼬임만으로는 다 못 다루는 두 가지를 줄이는 도전성 장벽을 더합니다. 첫째는 모터, 가변 주파수 드라이브, 용접 장비, 무선 송신기, 근처 전력선에서 오는 외부 전자기 간섭입니다. 둘째는 좁은 다발에서 인접 데이터 케이블 사이의 alien crosstalk으로, Cat6A 이상이 쓰는 높은 주파수에서 한계 요인이 됩니다.
차폐는 그 자체로 케이블을 빠르게 하지 않으며, 전력선과의 올바른 이격을 대신하지도 않습니다. 차폐는 연속이고 접지되어야만 동작합니다. 차폐 잭, 차폐 패치 패널, 차폐 패치 코드, 랙의 접지점이 그렇습니다. 비차폐 잭에 단자되거나 드레인 와이어가 잘려 떠 있는 차폐 케이블은, 떠 있는 차폐가 잡음을 받아 보낼 곳이 없어 제대로 시공된 U/UTP 링크보다 더 나쁠 수 있습니다. 접지·접속 관행은 배선 표준과 현지 전기 규칙이 정하며 프로젝트 엔지니어가 확정합니다.
차폐가 구조를 바꾸는 방식
저희 LAN·동축 케이블 페이지의 기준 Cat6 U/UTP 케이블은 단순합니다. 약 0.555~0.58 mm 단동 구리 도체 여덟 개, HDPE 절연, 크로스 필러, 인입 보조 끈, PVC 또는 LSZH 재킷이며 외경은 약 6.0~6.2 mm입니다. 차폐 버전은 층을 더합니다. F/UTP는 재킷 아래 알루미늄-폴리에스터 호일과 주석 도체 드레인 와이어를 더합니다. S/FTP는 각 쌍을 호일로 감고 네 쌍 위에 브레이드를 더하며, 쌍 호일이 분리 역할을 하므로 크로스 필러를 생략하는 경우가 많습니다.
더해진 층마다 중량, 강성, 굽힘 거동, 직경, 미터당 가격이 바뀝니다. 이 값들은 공장마다 다르므로, 데스크는 카테고리 규칙이 아니라 해당 구조의 데이터시트에서 인용합니다. 전력과 데이터 케이블을 아우르는 차폐 유형 비교는 케이블 차폐 해설에 있습니다.
차폐 유형 고르기
- 표준 사무실, 주택, 매장: U/UTP Cat6로 보통 충분하며 단자가 가장 쉽습니다. 마켓플레이스 판매자와 DTC 브랜드가 주로 재고하는 유형입니다.
- 큰 다발의 Cat6A: F/UTP 또는 U/FTP가 alien crosstalk을 관리하며 직경을 낮게 유지합니다. 비차폐 Cat6A와는 Cat6 vs Cat6A에서 비교하십시오.
- 공장, 플랜트, 변전소: 케이블이 드라이브, 모터, 대전류 피더 근처를 지나면 SF/UTP 또는 S/FTP. 산업 플랜트 응용 페이지 참고.
- 데이터 센터: 운영자의 배선 표준과 접지 설계를 따르며, 많은 곳이 구리 링크에 차폐 Cat6A를 지정합니다.
차폐 케이블의 조달 포인트
차폐 네트워크 케이블에는 U/UTP보다 품질이 새어 나갈 곳이 더 많습니다. 호일이 명시보다 얇을 수 있고, 브레이드 커버리지가 낮을 수 있으며, 드레인 와이어가 빠지거나 더 싼 금속일 수 있고, 도체 자체가 동 클래드 알루미늄일 수 있습니다. 차폐 유형과 무관하게 카테고리 케이블은 단동 구리 도체를 요구합니다. 데스크는 모든 주문에서 파트너 공장에 구조 시트, 도체 저항 기록, 주문 카테고리 대비 전송 시험 기록을 요구한 뒤 절단 샘플에서 호일, 브레이드, 드레인 와이어, 도체 색을 확인합니다.
차폐 케이블은 맞는 액세서리도 필요로 합니다. 자사 브랜드 라인을 판다면 고객이 완전한 접지 채널을 만들 수 있도록 케이블과 함께 차폐 잭, 플러그, 패치 코드를 계획하십시오. Cat6 케이블 시험 가이드가 설치 링크 인증 방식을 다루고, 견적 신청서는 차폐·비차폐 버전을 나란히 요청해 중량, 직경, 포장을 한 장에서 비교하게 해 줍니다.
화재 등급과 재킷이 여전히 먼저
차폐는 성능 선택이고 재킷은 컴플라이언스 선택입니다. EU 건축 프로젝트에서는 케이블이 DoP에 선언된 CPR 등급을 필요로 하고, 미국 프로젝트에서는 AHJ를 만족하도록 CMR 또는 CMP 유형 등급이 보통 요구됩니다. LSZH 재킷은 공공 건물에, PE는 실외 구간에 흔합니다. 재킷과 화재 등급을 먼저 정한 뒤, 공장이 그 등급으로 제안할 수 있는 구조 안에서 차폐 유형을 고르십시오.
주문 크기도 중요합니다. 비차폐 Cat6는 대량 제품이며 파트너 공장은 흔히 305 m 박스 50~100개의 MOQ를 실고 있습니다. 차폐 구조는 더 적은 라인에서 돌므로 최소 수량, 색상, 납기는 개별로, 주문마다 서면으로 확정됩니다. 절차는 MOQ와 납기 페이지에 설명되어 있습니다. 새 라인의 실용적 접근은 한 재킷 색의 한 차폐 구조로 시작해 맞는 커넥터로 채널 전체 시험을 거친 뒤에야 범위를 넓히는 것입니다. 재고가 단순해지고 시험 기록 추적이 쉬워지며, 손에 있는 액세서리로 아무도 단자할 수 없는 차폐 케이블 창고를 피합니다.